Tema: 26 de mayo del 85, una fecha grabada a fuego

Una detonación en el tanque de nafta casi vacío del 'Petrogen One' en el pantalán de la refinería de San Roque provoca la mayor tragedia marítima vivida en España.

En casi todas las catástrofes, los testimonios de sus supervivientes coinciden en que un pequeño acto en el momento adecuado puede salvar vidas. Juan Guerrero Fernández, conocido como Amancio en La Línea de la Concepción y en Cepsa, recuerda hoy, 25 años después de la tragedia marítima más importante ocurrida en España que el gesto de compañerismo de llevarle una cerveza para el almuerzo a un compañero le salvó de la explosión de dos buques que mató a más de 30 personas, muchos de ellos aún desaparecidos y afectó a unos 70, con heridas de diversa consideración.

La mañana del 26 de mayo de 1985 el personal del pantalán, encargado de gestionar los atraques y acoplar cargas y descargas de los productos, entró a trabajar como de costumbre, a las 6:00 de la mañana. Era domingo y el día era muy apacible, con un Levante suave que invitaba a quedarse al sol. Todos los compañeros se disponían a almorzar en la plataforma B, próxima al Petrogen One y al Camponavia, cuando Juan se decidió a llevar su bebida al compañero que se encontraba en la plataforma A, donde estaba el Camporubio. Francisco Ponce Valle -empleado de una contrata-, acercó a Juan en un Land Rover, cuando éste último se ofreció a cubrir durante unos minutos al compañero, Francisco Fernández Luna, para que descansara junto al resto de sus compañeros de turno.

"No, el día está muy bueno, prefiero quedarme aquí al sol", recuerda Juan de aquel día -de hecho, afirma que aún se acuerda exactamente de todo lo que hizo desde que comenzó aquel turno-. Finalmente, decidió quedarse también y Ponce volvió en el vehículo cuando, de repente, se oyó la primera explosión. Eran las 11:10 de la mañana. Las tres detonaciones se pudieron oír en todo el Campo de Gibraltar, hasta la costa malagueña.

"Yo estuve malo porque aquello fue una guerra. Viéndote allí, entre llamas, sin saber por dónde salir, viendo a los muertos, ardiendo, nadando... Por último salí corriendo a la otra punta y vino un remolcador, nos recogió y nos llevó al Camporubio, que no se vio afectado y que nos llevó después al astillero de Campamento. Hasta que subí por una escala de gato a tierra firme no pensé que me había salvado, porque creí que no lo contaba", cuenta el superviviente, el único que aún vive tras la tragedia. Él y su compañero, Francisco Fernández Luna, fueron los dos únicos trabajadores del pantalán que sobrevivieron. El segundo continuó trabajando allí hasta su jubilación. Falleció hace unos meses.

El archivo de Diario de Cádiz -Europa Sur no estaba en la calle en aquel tiempo- cuenta que el Petrogen One explotó ante una posible entrada en contacto de aire con los gases que estaban en el interior del tanque de nafta del buque de bandera panameña y con tripulación oriental, que estaba casi vacío. La segunda explosión fue en el Camponavia, un barco español de la compañía Campsa con personal gallego en su interior, que estaba almorzando a bordo en el momento de la detonación. Tras los estruendos, la nafta y el combustible ardieron, provocando grandes llamas y una columna de humo que podía divisarse desde lejos. Un espectáculo dantesco que asustó a los vecinos de las barriadas cercanas. Muchos huyeron a zonas de interior.

Ese día hubo varios valientes, entre ellos, los remolcadores que actuaron como ambulancias improvisadas, pescadores y vecinos, entre ellos, el joven Francisco Javier Beza, que entonces vivía en Puente Mayorga. Un auténtico héroe para los náufragos gallegos, ya que con una pequeña embarcación a remo rescató a ocho de hombres que lograron mantenerse a flote agarrados a una boya, según cuenta la hemeroteca y le reconoció el mismo Rey el día después de la tragedia. Este diario localizó a Beza, que rehusó rememorar aquel episodio de su vida.

La tragedia fue tal que Juan Carlos I visitó a los heridos ingresados en la Residencia Sanitaria Guerra Zunzunegui, pilotando un helicóptero de la Fuerza Aérea Española que aterrizó en el Estadio Municipal de La Línea. Junto al Monarca viajaron el vicepresidente del Gobierno, Alfonso Guerra, y el presidente de la Junta de Andalucía, José Rodríguez de la Borbolla.

El Rey visitó a los 14 heridos -cuatro coreanos y 10 españoles- durante algo más de una hora. Alrededor de las 12:15 partió hacia San Fernando, donde asistió a una demostración de nuevas armas, sobrevolando antes el pantalán de Cepsa para conocer desde el aire los efectos del siniestro. El obispo de la Diócesis, Antonio Dorado Soto, celebró una misa en la parroquia de Nuestra Señora de la Palma, en Algeciras, por el eterno descanso de los fallecidos.

"El problema fue en los barcos, en la refinería siempre hubo mucha seguridad", cuenta Juan Guerrero al lado de su esposa, Francisca Sánchez Núñez, que aún se emociona al recordar aquel día en que, como muchos otros campogibraltareños, notaron el ruido y el temblor de las explosiones. "Yo estaba con mi hija pequeña cuando me enteré de que había sido en refinería y no en Crinavis, como decían en un principio. Me eché a la calle, paré un coche y le dije que me llevara a la residencia. Hasta que el médico no me enseñó su camisa y me dijo que estaba bien no me quedé tranquila. Tenemos tres hijos y entonces eran pequeños", recuerda emocionada.
"Un barco es como una casa, nunca se sabe lo que ha ocurrido dentro", explica el trabajador, ya jubilado, que hoy cuenta 68 años, con 35 años de experiencia laboral en Cepsa, donde trabaja uno de sus hijos. Aquel suceso marcó su vida y cuenta que nunca pudo volver a faenar en el pantalán. "Yo volví a mi puesto de trabajo pero al poco tiempo pedí que me cambiaran y me pasé a Lubrisur, a la cadena de montaje. Me dio igual ganar menos dinero", contó Guerrero.

El fatal accidente no afectó a la actividad habitual de la refinería porque funcionaron sus medidas de seguridad. Fuentes de la empresa explicaron que el fuego pudo ser controlado en una hora por los remolcadores y el propio personal de Cepsa, aunque se decidió no extinguirlo totalmente para que no aparecieran mareas negras en la bahía de Algeciras, si bien Diario de Cádiz cuenta que una playa cercana a la refinería amaneció poco después con dos kilómetros de costa manchados de fuel, procedente de los barcos siniestrados.

Aunque desde el principio parecía conocerse de manera clara la sucesión de hechos ocurridos, Cepsa inició entonces una investigación sobre el accidente del pantalán. La hipótesis que se barajaba fue que la explosión se produjo primero en el buque panameño que provocó otra, por simpatía, en el barco español, que volcó y se hundió. Los indicios que daban fuerza a esa hipótesis eran los daños observados en la parte izquierda del pantalán, donde se encontraba el Petrogen One, que eran mayores que los de la parte derecha. Además, los brazos de carga de aparecían doblados por los efectos de la explosión en dirección contraria a donde se encontraba el barco panameño. "De todas formas, es muy posible que las causas de esa explosión no se conozcan nunca", declaró entonces un portavoz de la refinería Gibraltar-San Roque. De hecho, el proceso judicial posterior, tras más de 10 años de actuaciones, concluyó sin emitir sentencia, archivándose el procedimiento.

La mayor tragedia conocida hasta el momento en España por un accidente de tales características provocó la confusión y el desconcierto en la comarca. De ese día queda el recuerdo de los fallecidos y la profesionalidad del personal que intervino.

europasur

Por cierto alguien tiene fotos? fotos de los periodicos, fotos vuestras...

Saludos

Código:

http://hemeroteca.lavanguardia.es/preview/1985/05/27/pagina-1/32851161/pdf.html

Portada de la Vanguardia 27 Mayo 1985

Edicion del diario El Pais 27 Mayo 1985

La explosión de dos petroleros provoca en Algeciras una gran catástrofe, con más de 30 muertos y desaparecidos

Más de 30 víctimas mortales -17 cadáveres habían sido rescatados anoche, mientras se daba a 16 personas por desaparecidas-, así como numerosos heridos y unos daños materiales de al menos 1.500 millones de pesetas, constituyen el resultado provisional de la explosión, registrada a las 11.10 de ayer, de dos petroleros que se encontraban operando en el pantalán de Refinería Gibraltar, propiedad de la Compañía Española de Petróleos, SA (CEPSA), situada en el término municipal de San Roque, en la bahía de Algeciras. Por el momento se considera como causa más probable de la catástrofe la acumulación de gases en el barco de bandera panameña Petrogen One, cuya explosión provocó la del buque Camponavia, propiedad de CAMPSA y atracado a 10 metros del primero. Es el accidente más grave ocurrido en esta zona.

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Las explosiones y las llamas, de cientos de metros de altura, provocaron el pánico en los barrios de San Roque próximos al lugar.Cuando se produjo el accidente el Petrogen One estaba finalizando la descarga de 25.000 toneladas de nafta, mientras al otro lado del pantalán el Camponavia, con 31 tripulantes, todos españoles, estaba empezando a cargar gasolina con destino al oleoducto Rota-Madrid-Zaragoza. Todos los indicios parecen apuntar a que la explosión se produjo en el primero de los barcos, el Petrogen One, que llegó a puerto el martes, procedente de Libia. Este barco, construido en 1982, llevaba a bordo 29 tripulantes, la mayoría coreanos, y seis oficiales japoneses. El resto de las víctimas eran empleados de la refinería que trabajaban en el pantalán.

Tras la explosión, el Petrogen One se partió en dos y quedó prácticamente hundido. Similar suerte corrió el Camponavia. Un tercer barco, el petrolero Camporrubio, que acababa de cargar gasóleo, se encontraba junto a los dos siniestrados, pero escapó de las llamas gracias a que un remolcador lo sacó del lugar, aunque sufrió ligeros daños por un pequeño incendio, que fue sofocado.

Según los expertos, el siniestro habría alcanzado mayor magnitud material si los buques hubieran estado llenos, pero seguramente no se habrían producido víctimas, ya que en lugar de la explosión sólo se habría registrado un gran incendio. La mayoría de las víctimas perecieron atrapadas por las llamas, bien dentro de los barcos o ya en el mar, donde comenzaron a arder los productos vertidos.

La explosión provocó la rotura de gran parte de los cristales de las dependencias de la refinería y de la barriada anexa de Puente Mayorga. José Luis Femández Gavilán, concejal de San Roque, describía el momento inmediato a las explosiones como de terror, dada la proximidad de la refinería. Familiares de las víctimas comenzaron a reunirse anoche en Madrid para trasladarse a Algeciras por vía aérea, donde hoy son esperados el Rey y el vice presidente del Gobierno, Alfonso Guerra.

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me acuerdo que todavía estaba en la cama y de pronto las puertas empezaron a moverse, a mi madre le pilló saliendo de misa y creía que los cristales de los edificios se le venían encima, que recuerdos mas malos, puente mayorga se quedó sola todo el mundo se vino hacia la línea.

Yo tambien lo recuerdo perfectamente era jovencita. El 25 de Mayo del año 1985 vivía en Algeciras y en ese momento me disponía a terminarme de coser el cuello a un vestidito rosa para tenerlo listo con tiempo para la feria. En el momento que lo preparo para pasarlo a máquina se oyó la explosión que parecia que había explotado una bombona de gas en la propia calle. Me asomo a la calle y allí estaba todos los vecinos con la vista puesta en dirección del peñón de Gibraltar. Una columna de humo y fuego se divisaba desde donde estabamos , concretamente en una barriada con cuestas como la mayoría de las calles de Algeciras. Unos decían que era en la playa del Rinconcillo, otros que en Gibraltar, otros que en Palmones porque parecía que lo teníamos al lado, luego nos enteramos lo que pasó. Una pena muy grande. Ahora acabo de leer que muchos cuerpos no aparecieron.......Dios!!!!! eso fué tremendo!!! Esos cuerpos o miembros yacen en el fondo de la bahía que sirvieron de alimento a los peces. Mi marido que por entonces no lo conocía lo pilló en el autobús de los Comes vivía en La Linea y estaba haciendo el servicio militar en San Roque y en el trayecto lo sintió. Mi suegra se asustó que llamó al cuartel a ver si había llegado. Ese mismo año nos conocimos y poco despues nos hicimos una foto cerca del buque que se quedó encallado; esa foto se perdió. El vestido rosa hoy en día al ser de tela buena está convertido en un mantelito y sus servilletas con su piquito blanco al verlo me acuerdo de ese día.
Perdonad la charla, pero eso son mis recuerdos.

Guadiara: No hay nada que perdonar, has hecho bien en aportar tu experiencia de lo sucedido, lamentable, triste y catátrofico
salñudos Nómada

Yo tambien era muy jovencita, estabamos terminando de desayunar cuando oimos una fuerte explosion, subimos a la azotea que es bastante alta , mi casa es de dos plantas, y alli vimos la columna de humo , y mas explosiones, mi vecino nos ofrecio llevarnos en coche fuera de la ciudad, pues pensabamos que era refineria y que todo podia explotar, mi madre muy tranquila dijo: yo no me voy, si explota nos va a pillar de todos modos. Al dia siguiente acudi al instituto, alli nos enteramos con gran dolor que el padre de un compañero nuestro, francisco ponce, habia fallecido en el accidente, a ponce lo conozco desde pequeñita , estudiabamos juntos desde egb ,viviamos a unas casas de distancia, lo que no sabia era el suceso que pudo haberle salvado, haberse quedado con estos dos compañeros, tambien recuerdo amigos bomberos de mis padres que con el tiempo nos contaron que no podian olvidar aquel terrible suceso por lo duro de tener que recoger del agua a fallecidos , restos humanos, ect. fue una gran tragedia para nuestro pueblo.

Ese video....es primicia....inédito.....nunca se habia visto , al menos publicamente ¿no?.
Si tuvieras más aportaciones de este tipo...... y tuvieras a bien compartirlas......

Si, es un trozo de un video que no se ha emitido nunca, ya que pertenece al retén contraincendios de la refinería. El video llegó manos de mi hermano y se hizo una copia, hace muchos años. Ahora ha conseguido un trocito, pero sigue buscando entre las viejas cintas para encontrar el reportaje completo. En cuánto lo tenga lo subo

Un documento impresionante. Felicidades!!!

Mal día desde luego y para el recuerdo también, soy de la linea pero vivo fuera,ese día estaba el "rocio",gente que nos conocía a mí y mi familia nos lo comentó.Buscamos un teléfono rápidamente ya que en esos años todavía no habían móviles, llamamos a mi familia de la línea ya que un tio nuestro trabajaba en refinería pero él estaba bién. La verdad es que se nos quitaron las ganas de seguir allí y nos fuimos a la casa donde seguimos los telediarios, una pena lo que pasó si que es verdad.