+ Responder al Tema
Página 3 de 30 PrimeraPrimera 12345613 ... ÚltimaÚltima
Resultados 41 al 60 de 599
Like Tree1Me gusta

Tema: Rincon: Historia De La Linea De La Concepción

  1. #41
    Avatar de islamalabo
    islamalabo está desconectado Eminencia del Foro
    Puntos: 7.981, Nivel: 60
    Nivel completado: 16%, Puntos requeridos para el siguiente Nivel: 169
    Actividad general: 0%
    Logros:
    Premio Buena Gente de Plata5.000 Puntos ConseguidosMaestro (más de 5 años en el Foro de La Línea)
    Fecha de Ingreso
    13/nov/2004
    Ubicación
    La Linea de la Concepcion, donte termine al final
    Mensajes
    626
    Puntos
    7.981
    Nivel
    60

    Thumbs up

    Un cabo de Infantería —¡Malos españoles! —exclamó el comandante Herranz, jefe de la unidad de Regulares que había tomado La Línea de la Concepción—. ¡Os habéis portado como unos malos españoles! Esto es un movimiento republicano, el bando está firmado por el general Queipo de Llano con el sello de la República.



    El cabo Aurelio Mena Gallego, hoy oficial retirado del Ejército, dice que recuerda aquellos instantes como si acabara de vivirlos, que muchas otras cosas se le han olvidado, pero que aquellas palabras las recordará siempre. Toda la oficialidad, clases y tropa del destacamento que el Regimiento de Infantería "Extremadura", nº 15, de Algeciras, tenía en La Línea de la Concepción formada en el patio del acuartelamiento bajo el sol inclemente de julio, los moros del Tabor, uniforme color garbanzo, tarbús rojo y bayoneta calada, ocupando posiciones estratégicas y un silencio espeso, como sangre coagulada, en el que se hundían como cuchillos las encendidas palabras del comandante Herranz: ¡Malos españoles!

    Luego de la arenga, todos los cabos del acuartelamiento tuvieron que pasar ante el capitán Gómez Cobos quien les tomó el nombre y los separó en dos grupos; unos, los sospechosos de fidelidad al Gobierno de la República, quedaron presos en el calabozo y otros, entre los que se encontraba el cabo Mena, fueron arrestados en un local que estuvo vigilado por centinelas del Tabor. Un sargento de Regulares les advirtió que no se asomaran al exterior porque los moros tenían orden de disparar sobre todo el que sacara la cabeza.

    Al día siguiente los cabos arrestados fueron trasladados en camiones a Algeciras y durante cinco o seis días estuvieron alojados en el teatro Pabellón del Casino hasta que finalmente los llevaron al cuartel de Escopeteros donde permanecieron recluidos hasta que el 25 de octubre fueron puestos en libertad y destinados a un regimiento de Cádiz como instructores.

    Durante el tiempo de su arresto el cabo Mena fue conducido en una ocasión a declarar; caminó escoltado por una escuadra de soldados con la bayoneta calada y confiesa que pasó mucho miedo porque no entendía qué estaba sucediendo. Repasaba los acontecimientos y no encontraba nada reprobable, incluso desde la óptica de los sublevados, ni en su conducta ni en la de sus compañeros.

    El día 17 de julio de 1936 el cabo Mena tuvo servicio de cuartel y hacia las ocho de la tarde salió con una compañía al mando del capitán García Serena, iban los soldados con el fusil en prevengan atentos a las ventanas y balcones de las casas, que recorrió las calles de la población leyendo un bando del general Queipo de Llano por el que se proclamaba el estado de guerra. Leía el bando el sargento Gómez Mateos, pero, como pareciese al teniente Antonio Quintana Volado que lo hacía de mala voluntad y en voz baja, pidió permiso al capitán para leerlo él, lo cual hizo con voz clara y poderosa.

    Durante la noche el cabo de cuartel Mena, que había dormido con el correaje y las cartucheras puestas, como si estuviera de guardia, y toda su compañía despertaron alarmados por un fuerte tiroteo; pusieron colchones en las ventanas y se dispusieron a repeler cualquier ataque. El desconcierto fue total porque el tiroteo no cesaba, no se sabía quién o quiénes eran los atacantes y no apareció ningún oficial que organizase la defensa o tomase el mando de la situación, sólo el sargento de semana estuvo presente. «¡Han herido a mi hermano!» exclamó de pronto un cabo de la compañía y todos se impresionaron porque no estaban habituados a acciones de guerra. Después se supo que también el capitán Galán Jabalera había muerto en el cuarto de banderas a consecuencia de un disparo que le atravesó las dos piernas. Ya de día corrió la voz de que por la carretera de Málaga había llegado un tabor de Regulares, lo que se confirmó cuando el teniente Antonio Herreras Corpas, que era de Porcuna, de izquierdas y luego murió en la guerra, salió con bandera blanca, escoltado por un pelotón de soldados, a indagar o parlamentar con los recién venidos. El teniente volvió con todos sus hombres desarmados, lo que la tropa interpretó como señal de que se aceptaban las condiciones de los Regulares, que al parecer traían orden de tomar la plaza a toda costa. También entonces, en un momento indeterminado, se oyeron tiros en la ciudad procedentes de la población civil.



    Pero lo sucedido, al parecer, fue que clases de tropa y quizá algún teniente trataron de invertir la situación creada la tarde anterior («En La Línea unos infantitos han pretendido sublevarse; pero ya tendrán su merecido», diría luego Queipo de Llano por la radio), razón por la cual el tabor de Regulares los conminó a rendirse como lo habían hecho. Así, el resto de la tropa se vio envuelta en una situación de la que el coronel del regimiento, D. Manuel Coco Rodríguez, responsabilizó luego al jefe del destacamento, comandante D. Luis Chacón Lozano, por no haber informado adecuadamente.

    De aquel tiempo que permaneció arrestado el cabo Mena recuerda cómo el día 5 de agosto, estando en punta Carnero preparando el asentamiento de unas baterías, vio llegar un convoy de cinco barquichuelos con tropas de África escoltado por el Eduardo Dato, que era un cascarón de nuez al lado de los barcos actuales, y el bombardeo a que el Almirante Cervera, que vigilaba el Estrecho, sometió a la ciudad durante todo el día siguiente tras verse burlado por el convoy. El Eduardo Dato fue hundido y el estallido de las granadas se oían por toda la ciudad.

    Luego rememora cómo estuvo en Ronda, en Baena, en Albendín, en Cañete de las Torres, en Bujalance. Yendo el 24 de diciembre del 36 con su unidad hacia Villa del Río, los corredores de campo dieron la alarma de que en los olivares que flanqueaban la carretera había tropas emboscadas; así, la Navidad de aquel año la pasó entre los olivos en posición de combate. Al día siguiente redujeron a aquellas tropas, que eran rusos venidos en apoyo de la República, y quedaron admirados de lo bien equipados que estaban y los abrigos largos que llevaban. En Lopera vio pasar, atravesado sobre su caballo, el cuerpo sin vida del torero Joselito El Algabeño, que formaba parte de una policía montada integrada por señoritos.

    Por aquel tiempo tuvo una escuadra de gallegos con un solo andaluz que era de Algodonales. Más tarde, cuando su regimiento recibió un telegrama pidiendo voluntarios para el 3er Tabor de Regulares, no dudó en alistarse porque sentía que debía hacer algo que restaurase su honra dañada por el suceso de La Línea, que en sus oídos aún resonaba aquel vibrante ¡malos españoles! como una afrenta.

    Estuvo en una escuadra de morteros y en el frente de Peñarroya el comandante Valero lo felicitó porque todas las granadas dieron en el blanco y veía cómo las ametralladoras contra las que disparaba saltaban por los aires (en otra ocasión, sin embargo, le preguntó si era rojo porque ese día tuvo poca fortuna en el tiro).

    Dice que su guerra fue una guerra cómoda porque, al ser cabo de morteros, nunca estuvo en primera línea de combate y así cuenta cómo en una ocasión vio avanzar un tanque republicano contra una posición y era repetidamente rechazado con fuego de granadas y era como verlo en el cine. A veces, sin embargo, la aviación los bombardeaba y una vez vio bajar una bomba con toda nitidez y se pegó al suelo como una lapa rezando a todos los santos. Él salió ileso, pero un soldado de su escuadra murió reventado por la honda expansiva de la bomba. El frente de Pozoblanco fue muy duro a causa de las continuas lluvias y los moros decían que aquello más parecía Pozonegro. Cuando terminó la guerra regresó en tren con su unidad a Algeciras, donde embarcó para Melilla y desde allí siguieron andando hasta cabo de Aguas donde su Tabor, cuyo acuartelamiento estaba en Villa Nador, tenía un destacamento.



    Aurelio Mena Boullosa, el maestro barbero de la calle Felipe Ramírez, padre del cabo de La Línea, tuvo que echar varios cubos de agua para quitar la sangre vertida en la acera, era el 22 de julio, porque dicen que un capitán de la Legión, del destacamento que mandaba el comandante La Patza, enloqueció cuando vio en llamas el calabozo del Ayuntamiento, lleno de presos simpatizantes de la rebelión militar, y mandó a sus hombres que apresaran a cuantos paisanos encontrasen, los reuniesen en el tramo de la calle Felipe Ramírez entre la Corredera y la calle Nueva, frente a la que había instalado una ametralladora (aproximadamente donde hoy está la heladería de Los Valencianos), y disparasen sobre ellos. —¡Ay, mi hijo! ¡Ay, mi hijo!— exclamaría luego una mujer mientras buscaba entre los cadáveres.

    El día de la rebelión militar (o acaso un día antes) llegaron a El Arahal, en la campiña de Sevilla, dos coches con gente de filiación insegura. Luego las autoridades del pueblo encerraron en el calabozo del Ayuntamiento a los sospechosos de simpatizar con los rebeldes, unas treinta personas. También fueron a casa del maestro Mena, pero un amigo tranquilizó a la familia que lloraba advirtiéndoles que sólo buscaban la escopeta que tuvo cuando perteneció al somatén (aquella milicia ciudadana de la época de Primo de Rivera). Algún día después, cuando ya era inminente la llegada de las tropas insurrectas (dicen que cuando Queipo de Llano telefoneó al Ayuntamiento para conocer la situación del pueblo, habló con un barbero Taura quien le contestó con un exabrupto y le colgó, lo que movió al general a enviar tropas de ocupación inmediatamente), el carcelero les abrió el calabozo durante unos minutos para que escapasen —«No sé qué van a hacer con ustedes», dijo, y luego cerró. Sólo unos pocos se atrevieron a salir y huir por los tejados, entre ellos Cristóbal Cano Guerrero, que salvó la vida, y Manuel Llanos, porque el cura párroco don Antonio Ramos aconsejó no salir temiendo que aquella invitación fuera una trampa para matarlos. Pero luego el calabozo fue incendiado y allí murieron todos menos precisamente el cura párroco que pudo salvarse respirando sobre el retrete. También quemaron las imágenes de la iglesia del Santo Cristo y las monjas dominicas se ocultaron prudentemente en casas particulares.

    Todo ello sucedió mientras la fuerza de la Guardia Civil se había ausentado para sofocar tumultos similares en la ciudad próxima de Marchena, donde en un tiroteo murió el guardia Cuevas. Cuando regresó, algunos guardias abrazaron emocionados al maestro barbero Mena —¡Maestro, maestro, decían llorando, hemos temido por usted—, porque creyeron que también él había muerto en el calabozo del Ayuntamiento.



    Más tarde, como solía suceder, las tropas ocupantes fusilaron a mucha gente que sacaban del pueblo en camiones, pero uno se escapó arrojándose del vehículo y se sabe que logró llegar a Madrid andando por Extremadura. Hubo quien lamentó estas muertes indiscriminadas y consideró que si el guardia Cuevas hubiese estado en el pueblo no se habrían producido porque él conocía a todos y habría distinguido «entre los buenos y los malos».

    Ya terminada la guerra, los vencedores buscaron en Salamanca, de donde era natural y donde se habría quedado después del verano del 36, al maestro de escuela José Rodríguez Aniceto, llamado "Medias Cañas" porque era lo que solía pedir en las tabernas; lo trajeron al pueblo y lo fusilaron en la Corredera, frente a la puerta del Ayuntamiento, dicen unos que delante de sus alumnos y otros que llamaron a la gente para que lo vieran. «No entiendo por qué, que era un hombre que nunca se había metido en política», dice el alférez Mena.



    La modista de Baena Manuela Hornero Rojano, que luego fue madrina de guerra y más tarde esposa del sargento Mena, contaba que cuando en su pueblose conoció la rebelión militar, también sus presuntos simpatizantes, terratenientes, gente devota y de orden, fueron encerrados en el convento de San Francisco, donde se veneraba una imagen de Jesús Nazareno, un Ecce Homo (que fue tiroteado por los rojos sin que ninguna bala lograra alcanzarlo) y luego, ante la llegada de los rebeldes, asesinados a machetazos o hachazos (a una mujer se le dio ocasión de huir, pero renunció a hacerlo para permanecer al lado de su cuñada embarazada). Sólo dos hermanas lograron salvarse escondiéndose, ya heridas, en unos cestos de ropa. Después, establecido el nuevo orden, exhibían orgullosas, como si fueran condecoraciones, los vendajes que les cubrían las cabezas. Ocupado el pueblo por las tropas alzadas, las tapias del cementerio sirvieron de paredón para fusilar a los autores, sospechosos o cómplices de los crímenes de San Francisco, a sindicalistas o militantes de partidos de izquierdas o a cualquiera que fuese señalado por las fuerzas vivas del pueblo. Se les llevaba en camiones y sin más ceremonia —Éste, ése, aquel, habían dicho los acusadores— se los fusilaba.

  2. #42
    Avatar de islamalabo
    islamalabo está desconectado Eminencia del Foro
    Puntos: 7.981, Nivel: 60
    Nivel completado: 16%, Puntos requeridos para el siguiente Nivel: 169
    Actividad general: 0%
    Logros:
    Premio Buena Gente de Plata5.000 Puntos ConseguidosMaestro (más de 5 años en el Foro de La Línea)
    Fecha de Ingreso
    13/nov/2004
    Ubicación
    La Linea de la Concepcion, donte termine al final
    Mensajes
    626
    Puntos
    7.981
    Nivel
    60

    Thumbs up

    Sergio SÁNCHEZ CÁRDENAS
    Nacido en La Línea de la Concepción (Cádiz) el 1 de marzo de 1981 es uno de los más prometedores jugadores jóvenes del Caja San Fernando de baloncesto. Desde el curso 95-96 y hasta el 98-99 estudió en nuestro centro SAFA Nuestra Señora de los Reyes de Sevilla en los niveles de E.S.O. y Ciclo Formativo de Grado Medio. Jugador internacional en diferentes categorías de formación, es uno de los jóvenes bases con mayor proyección. Su físico, 1,90 m y 90 kg, y su capacidad técnica le han dado un sitio en la liga más fuerte y competitiva del baloncesto profesional en Europa, la ACB.

  3. #43
    Avatar de islamalabo
    islamalabo está desconectado Eminencia del Foro
    Puntos: 7.981, Nivel: 60
    Nivel completado: 16%, Puntos requeridos para el siguiente Nivel: 169
    Actividad general: 0%
    Logros:
    Premio Buena Gente de Plata5.000 Puntos ConseguidosMaestro (más de 5 años en el Foro de La Línea)
    Fecha de Ingreso
    13/nov/2004
    Ubicación
    La Linea de la Concepcion, donte termine al final
    Mensajes
    626
    Puntos
    7.981
    Nivel
    60

    Thumbs up

    La Línea pide presencia cultural gitana en los libros de texto 16-31.1.2003 / El Ayuntamiento de La Línea de la Concepción (Cádiz), a propuesta del concejal de Minorías Étnicas, Antonio José Heredia, presentará una moción en el pleno por la que se insta a la consejera de Educación y Ciencia de la Junta de Andalucía, Cándida Martínez, a que impulse la inclusión de los conocimientos relativos a los gitanos en los libros de texto y materiales curriculares.
    Según el comunicado remitido por el Ayuntamiento, esta iniciativa podría realizarse mediante la introducción de elementos de la historia, lengua, costumbres, expresión artística, economía y demás manifestaciones de su cultura y valores, conforme a lo dispuesto en el Decreto 51/2000, de 7 de febrero, por el que se regulan el registro, la supervisión y la selección de libros de texto para su uso en los centros docentes de la comunidad autónoma de Andalucía.
    Heredia indicó que de llevarse a cabo esta propuesta municipal, será un paso importante en el acercamiento de los centros escolares hacia los niños gitanos, que se sentirán identificados con los mismos y ayudarán en la asistencia regular y normalización escolar de la población gitana. "Con esta moción demostramos una vez más el trabajo que el equipo de gobierno hace con el sector gitano".

  4. #44
    Avatar de islamalabo
    islamalabo está desconectado Eminencia del Foro
    Puntos: 7.981, Nivel: 60
    Nivel completado: 16%, Puntos requeridos para el siguiente Nivel: 169
    Actividad general: 0%
    Logros:
    Premio Buena Gente de Plata5.000 Puntos ConseguidosMaestro (más de 5 años en el Foro de La Línea)
    Fecha de Ingreso
    13/nov/2004
    Ubicación
    La Linea de la Concepcion, donte termine al final
    Mensajes
    626
    Puntos
    7.981
    Nivel
    60

    Thumbs up

    La eurodiputada verde inglesa Jean Lambert se interesa por las dos grandes problemáticas de La Línea: pensiones y vertidos

    Técnicos de la Oficina de Representación de La Línea de la Concepción en Bruselas han mantenido contactos esta semana con la eurodiputada inglesa del Parlamento Europeo Jean Lambert, en orden a tratar las dos grandes problemáticas que afectan a La Línea de la Concepción, pensiones y vertidos. La parlamentaria del Reino Unido ha mostrado un gran interés en la constante búsqueda de una solución a cada una de estas problemáticas, referentes a los pensionistas españoles ex-trabajadores en Gibraltar, cuyas pensiones no sufren revalorización alguna desde su congelación en el año 1990, así como la problemática de los vertidos contaminantes en la Bahía de Algeciras que afectan a nuestras costas, que han sido más de 40 en los dos últimos años y que afectan en mayor medida a la ciudad de La Línea de la Concepción. En referencia a las pensiones, la Eurodiputada inglesa, miembro de la Comisión de Empleo y Asuntos Sociales así como de la Comisión de Peticiones en el! Parlamento Europeo, expresó su sensibilidad ante el colectivo de pensionistas españoles ex-trabajadores de Gibraltar y se ha comprometido a contactar con las autoridades británicas en orden a acelerar la resolución de esta situación de injusticia en la que se encuentran los pensionistas.


    Asimismo, mostró su predisposición a ponerse en contacto con el eurodiputado inglés del Grupo Popular Europeo Roy Perry, que ya mostró públicamente en Comisión de Peticiones celebrada el pasado mes de marzo en el Parlamento Europeo su apoyo al colectivo de pensionistas españoles ex-trabajadores de Gibraltar, en esta Comisión se refirió al reintegro de la deuda debida como una obligación moral que el Gobierno Británico debe asumir.

    De igual manera, la eurodiputada inglesa anticipó la inclusión de un nuevo anexo para abril del 2004 en el reglamento europeo 1408/71 relativo a la aplicación de los regímenes de seguridad social a los trabajadores por cuenta ajena y a sus familias que se desplazan dentro de la Comunidad Europea, que armonizará en mayor medida los regímenes de Seguridad Social de los países de la Unión Europea, y permitirá cobrar sus pensiones a los trabajadores en su país de origen aunque hayan trabajado y cotizado en otro país europeo.

    En torno a la cuestión de los vertidos contaminantes en la Bahía de Algeciras, la vicepresidente del Partido de los Verdes en el Parlamento Europeo manifestó un gran interés en lo que respecta a la situación de inseguridad que se vive en la zona del litoral como consecuencia de los continuos vertidos contaminantes que se producen en las playas de La Línea de la Concepción debido a su situación geográfica, limítrofe con la colonia inglesa.

    Tras los avances conseguidos en las dos visitas realizadas por Juan Carlos Juárez, alcalde de La Línea, a Bruselas, en las que fue recibido entre otros por eurodiputados de todos los grupos políticos y que tuvo su punto álgido con su encuentro con la Comisaria española de Transportes y Energía, Loyola de Palacio, Jean Lambert pudo conocer de primera mano la situación actual de los vertidos contaminantes que se producen en nuestras costas.

    La eurodiputada inglesa se ha comprometido a contactar tanto con las Autoridades Británicas como con los eurodiputados del Partido de los Verdes en el Parlamento Europeo, Jan Dhaene y Carlos Bautista, en orden a aunar fuerzas para que la solución sea rápida y posible.

    De igual manera, se ha creado una vía de comunicación directa de la Oficina de Representación de La Línea de la Concepción en Bruselas con Jean Lambert para estar al corriente de cualquier avance que pueda surgir en estas dos materias.

  5. #45
    Avatar de islamalabo
    islamalabo está desconectado Eminencia del Foro
    Puntos: 7.981, Nivel: 60
    Nivel completado: 16%, Puntos requeridos para el siguiente Nivel: 169
    Actividad general: 0%
    Logros:
    Premio Buena Gente de Plata5.000 Puntos ConseguidosMaestro (más de 5 años en el Foro de La Línea)
    Fecha de Ingreso
    13/nov/2004
    Ubicación
    La Linea de la Concepcion, donte termine al final
    Mensajes
    626
    Puntos
    7.981
    Nivel
    60

    Thumbs up


    10ª EDICION INTERNACIONAL

    " 101 KM EN 24 HORAS. LA LEGIÓN CONTRA LAS DROGAS”


    La Legión Española, y más concretamente el Club Deportivo “LEGION 101km” del Tercio “Alejandro Farnesio” 4º de La Legión, ubicado en la localidad de Ronda (Málaga), en colaboración con los Excmos. Ayuntamientos de la Serranía de Ronda , Marbella y La Línea de La Concepción, así como asiduos colaboradores, van a organizar esta 10ª Edición.

    La Edición anterior, año 2005, se alcanzaron la cifra de 5.203 deportistas, más 303 voluntarios civiles y 632 militares de la organización, superando las cifras de participación de otros años.

    Es de destacar que las inscripciones se cerraron el 8 de Febrero, ¡¡¡tres meses antes de la Salida¡¡.

    Tras nueve ediciones , se han totalizado más de 23.000 deportistas.





    FECHAS

    El Fin de Semana 12, 13 y 14 de Mayo de 2.006, siendo la Salida Oficial de las pruebas el Sábado 13 a las 11:00 horas tras el tradicional Cañonazo/ Cohete y finalizando el Domingo 14 a las 11:00 horas tras el Cañonazo/ Cohete.



    PRUEBAS Y ACTIVIDADES PROGRAMADAS

    · 10ª Marcha de 101 Km. en 24 Horas*

    · 4ª Marcha por Equipos(5 pers)de 101km en 24 horas *.

    · 10ª Ruta Corta de MTB de 101 Km. en 12 horas *.

    · 4ª Ruta Corta de MTB-Tandem de 101 Km. en 12 horas.

    · 4ª Ruta Larga de MTB de175 Km. en 20 horas.

    · 3ª Raid a Caballo de 101km en 24 horas.

    · 4º Bi-duathlón de 160 Km. en 24 horas *.(dos tramos a pie y dos en MTB)

    · 2º Carrera “101km Infantiles” de 3 km por Ronda.

    · 2º Concurso Fotográfico *.

    · 1º Concurso Literario de Relatos Cortos*.

    · 1º Concurso de Carteles*.

    · 7ª Conferencias Deportiva.

    · Feria del corredor con expositores de material deportivo.

    (*) Estas Pruebas tendrán premios en metálico, el resto solo trofeos.





    PRUEBAS Y ACTIVIDADES EN LAS QUE COLABORAMOS.

    Este año vamos colaborar en la difusión, e inscripción en el caso de la “BUFF”, de dos pruebas deportivas importantes que se celebrarán en Ronda:

    - “BUFF – ETERNAL- 101KM LA LEGION” 29/30 de Abril de 2006(infantil/adultos)

    - “MARCHA CICLOTURISTA 202 KM.” Mayo/ Junio de 2006



    PROPAGANDA



    Se emplea principalmente nuestra página de Internet para dar a conocer las fechas de la prueba así como para proporcionar toda la información disponible.

    Este año contaremos con personal destacado de las Áreas de Actividades y Promociones de publicaciones deportivas de Motor Press Ibérica (RUNNER´S WORLD, SPORT LIFE, BIKE A FONDO) para hacer llegar más lejos el conocimiento de las diferentes actividades que componen los 101 km.





    RUTOMETRO

    Al igual que otros años y debido a las dificultades que entraña la organización de una prueba de estas características, se repartirá a cada deportista un Libro de Ruta de la prueba así como información continua en nuestra web.

    Así mismo también se entrega el “ PASAPORTE LEGIONARIO” , instrumento indispensable en el diseño de la prueba donde la organización controla aspectos tan distintos como:

    -Recogida de regalos

    -Recogida de recuerdos

    -Realización de comidas.

    -Entregas y recogidas de equipajes, bicicletas etc.

    -Paso por todos los controles.



    En esta Edición completará a este Pasaporte el “chip” que cada deportista portará.



    ITINERARIOS

    Hay un Itinerario General de 101 km de recorrido, cruza 7 pueblos de la Serranía de Ronda, comenzando y acabando en Ronda y totalmente jalonado de día y de noche.

    Cada Prueba tiene unos ajustes sobre ese Itinerario General para alcanzar las distancias requeridas así como los tiempos máximos para realizar esos kilómetros.

    Controles secretos a lo largo del Itinerario aseguran la “limpieza” a la hora de realizar el kilometraje marcado, así como el “chip” que porta cada deportista.

    REGALOS

    Hay premios en metálico para los vencedores , en algunas Pruebas, y solo se entregan si éstos son federados y asisten a la entrega oficial de los mismos.

    Se organizan dos entregas de trofeos , una básicamente para ciclistas , el sábado, y otra para el resto de modalidades el domingo.

    Los deportistas que completan su itinerario en tiempo recibirán: la tradicional sudadera , el diploma y la medalla de finalista de la prueba. Todo al cruzar la Meta.

    Finalistas o no, TODOS se llevan una bolsa de recuerdos con: una camiseta de recuerdo , una carpeta plastificada, regalos de empresas colaboradoras, pegatinas,etc.

    Los voluntarios reciben lo mismos que los finalistas.



    SEGURIDAD

    La seguridad de la prueba descansa en:

    · Gran número de personal en la Organización, así como de los oficiales y suboficiales que realizan la prueba.

    · Guardia Civil, Policías Locales, Protección Civil y personal de La Legión.

    · Un dispositivo de transmisiones y jalonamiento que tiene cubierto todo el itinerario de día y de noche.

    · Gran cantidad de vehículos permanentemente en movimiento para evitar problemas, prestar ayuda, evacuaciones, etc.

    · Certificado que firman los deportistas asegurando que han realizado un entrenamiento adecuado y que autorizan a los Servicios Médicos de la prueba a actuar en caso necesario.

    · Contar con un Seguro subscrito con MAPFRE SEGUROS.

    · Activación de todos los Centros de Salud de la zona, así como del Hospital Básico de la Serranía, además del Helicóptero EVASAN de la Región Militar Sur.

    · Material reflectante proporcionado por MAPFRE a cada corredor para la noche.



    SALIDA

    Como ya se vio en ediciones anteriores, el Campo de fútbol de Ronda, es el que presenta las mejores condiciones para dar la salida a un número cada vez más creciente de participantes. Así mismo permite a la organización controlar perfectamente el número de participantes que van a tomar la salida. También facilita a las familias y acompañantes de los deportistas el observar ese momento tan emocionante que es la Salida. Por estar cerca de la circunvalación de Ronda, no causa ningún problema de trafico en la ciudad, además de contar con un gran parking.

    Al ser la salida neutralizada, los vehículos de la Policía Local sacan a los deportistas desde el campo de fútbol hasta el exterior de la Ciudad de Ronda cruzando todo el casco urbano.

    Van saliendo por modalidades, con un pequeño desfase horario, primero las bicicletas, después los marchadores y para finalizar los caballos.



    META

    La META está en el centro de Ronda, precisamente en la Alameda del Tajo junto a la famosa Plaza de Toros.

    Los servicios que proporciona la organización en META son:

    Cena de la Pasta, Entrega de dorsales, Llegada de prueba, Mesón, Bazar, Comedor de corredores, Conferencias de Medicina Deportiva, Tiendas de Podólogos y fisioterapeutas, Puestos de socorro, Estacionamientos de autobuses para traslado de los que terminaban, tanto al cuartel como al polideportivo, así como el acto de entrega de trofeos y la Feria del Corredor.



    ENTREGA DE PREMIOS Y TROFEOS. CATEGORIAS

    Al citado acto asistirán Autoridades civiles y militares así como un nutrido grupo de participantes y familiares.

    Al igual que otros años, este acto se realizará en la misma META, con amplia presencia de medios de televisión y gráficos.

    Además de todas las categorías civiles, se entregarán trofeos a militares tanto a título individual como por equipos.

    Los premios para los varones son de iguales que para las féminas, mismos premios, mismas categorías y mismos itinerarios y tiempos.

    Hay 5 Categorías para hombres y 5 para mujeres.



    LOGISTICA

    La logística de la prueba proporcionará los siguientes apoyos de comida:

    a-) Para los dieciséis puntos de avituallamiento del itinerario.

    b-) Para la confección de las dos bolsas de comida y las dos comidas en caliente de los participantes.

    c-) Para la cena de la pasta de la noche del viernes.

    d-) Para la comida de todos los miembros de la organización.





    SEGUROS

    MAPFRE SEGUROS asegura a la Organización de la prueba.

    Todos los deportistas que no estén federados tendrán que contratar un “ seguro por un día “.

    Estas condiciones las conocen todos los participantes ya que es obligatorio en la prueba la firma de una Declaración Jurada en la que declara no padecer lesión alguna, autoriza a los Servicios Médicos de la prueba a practicarle cura en caso de necesidad.

    Se incentiva la presencia de deportistas con licencia federativa : más barata la inscripción , posibilidad de premios en metálico y salida diferenciada.



    INSCRIPCIONES

    Todo el proceso de inscripción se hace por Internet y a través de Unicaja se realizan los ingresos de las cuotas de inscripción, que son diferentes y diferenciadas, según las fechas de inscripción, si eres federado o no, si se es vecino de donde pasa la prueba, o si ha participado en ediciones anteriores, llegándose a valorar si se es jubilado, parado o discapacitado.

    Este año a diferencia de ediciones anteriores NO se mandarán los dorsales por correo, habrá que recogerlos en Ronda junto con el “chip” para control de tiempos, para lo cual se habrá que depositar una fianza que se devolverá con la devolución del chip tras la carrera. Esto se podrá hacer a partir de finales de abril o para los casos muy particulares, se podrán enviar por Correo Urgente a costes del interesado.

    La inscripción da derecho a alojamiento gratuito en el Polideportivo Municipal de Ronda.(No olvidar saco).



    FERIA DEL CORREDOR



    En la META, es decir en el centro de la localidad, montará una empresa especializada para los expositores que lo soliciten, una Feria para que las casas comerciales del sector deportivo enseñen sus materiales. Se abrirá el viernes 12 a las 1500 horas y los expositores retirarán sus productos la mañana del Domingo 14. La comida, la posibilidad de parking y alojamiento en el Polideportivo de Ronda es gratuito.









    NOVEDADES RESPECTO A LA EDICION ANTERIOR.

    - USO DE CHIP ELECTRONICO QUE IMPLICA: RECOGERLO EN RONDA O RECIBIRLO POR MRW, PAGO DE FIANZA (5 €)POR SU USO.

    - TODAS LAS PRUEBAS CUMPLEN REQUISITOS DE SUS FEDERACIONES RESPECTIVAS.

    - POSIBILIDAD DE NUEVAS MODALIDADES RESERVADAS HASTA AHORA PARA MILITARES.

    - PARTICIPACION DE NIÑOS.

    - CADA PARTICIPANTE OS ES FEDERADO EN LA MODALIDA ESCOGIDA O DEBERA CONTRATAR UN SEGURO POR UN DIA.

    - MENOS TRAMOS DE CARRETERA Y MENOS TRAMOS COMUNES DE MARCHADORES Y CICLISTAS.

    - COLABORACION ESTRECHA EN LA DIFUSION DE EVENTOS DEPORTIVOS EN RONDA EN FECHAS QUE NO SON DE LOS 101KM.

    - CONTRATACION DE EMPRESAS ESPECIALIZADAS EN TIEMPO Y EN MONTAJE DE FERIAS DEPORTIVAS.

    - CONFIRMACION DE 5 MINUTOS DE “GLORIA” EN TELEVISION.( LA SUFRIDA ORGANIZACIÓN NO SE JUEGA LA MANO DE TODAS FORMAS).





    Ronda 30 de Junio del 2005.


  6. #46
    Avatar de islamalabo
    islamalabo está desconectado Eminencia del Foro
    Puntos: 7.981, Nivel: 60
    Nivel completado: 16%, Puntos requeridos para el siguiente Nivel: 169
    Actividad general: 0%
    Logros:
    Premio Buena Gente de Plata5.000 Puntos ConseguidosMaestro (más de 5 años en el Foro de La Línea)
    Fecha de Ingreso
    13/nov/2004
    Ubicación
    La Linea de la Concepcion, donte termine al final
    Mensajes
    626
    Puntos
    7.981
    Nivel
    60

    Thumbs up

    Biografía - José Muñoz Molleda
    1905
    Nace en La Línea de la Concepción, provincia de Cádiz, el día 16 de febrero.
    1911
    Comienzo de los estudios de Solfeo y Piano con Luis Criado, director de la rondalla local de La Línea.
    1912
    Comienza los estudios primarios en la Escuela Nacional, estudios generales que abandona prematuramente.
    1915
    Primera actuación pública en el Teatro Real de Gibraltar.
    1921
    Se instala en Madrid y se examina por libre en el conservatorio de la capital de los tres primeros cursos de Solfeo y cinco de Piano.
    1921-25
    Compagina los estudios de Música con los de Pintura en la Escuela de Bellas Artes, teniendo como maestros a Julio Romero de Torres, José Gamelo y Manuel Benedicto.
    1923-31
    Cursa los estudios oficiales de Armonía con Abelardo Bretón y Composición con Conrado del Campo.
    1929
    Compone su primera obra, En la rueca para voz y piano.
    1930
    Abandona la carrera pictórica por la musical.
    1931
    Primera obra orquestal, Postales madrileñas.
    1932
    Premio de Composición del Conservatorio por la obra orquestal ...de la tierra alta. Comienza la composición de canciones de música ligera para las estrellas del momento.
    1933
    El Ayuntamiento de La Línea de La Concepción le nombra Hijo Predilecto.
    1934
    Gana las oposiciones para el Gran Premio de Roma con la obra para orquesta Rincones (1933).
    1934-38
    Pensionado en la Academia Española de Bellas Artes en Roma, ciudad donde recibe los consejos de Ottorino Respighi, viajando posteriormente por Italia, Francia, Alemania y Holanda. Realiza como becario dos de sus obras más importantes y difundidas, el Cuarteto núm. 1 en Fa menor, estrenada en Roma, y el oratorio La resurrección de Lázaro (1936-37).
    1938
    Realiza las primeras películas en Alemania e Italia producidas por la España nacional.
    1940
    Retorno a España una vez finalizada la guerra civil.Composición de Farruca para piano.Se incluye como obra estreno su Concierto en Fa sostenido menor para piano y orquesta (1935) en el concierto de presentación de la Orquesta Nacional de España.
    1941
    El 4 de octubre contrae matrimonio en Madrid con la italiana Ione Gigliozzi.
    1942
    El 8 de enero participa como pianista acompañante de Imperio Argentina, junto a numerosos artistas, en un concierto celebrado en el Palacio del Pardo, en el que interpretaron canciones de las películas más sobresalientes de la estrella cinematográfica.
    1943-50
    Se prodigan los estrenos e interpretaciones de sus obras.
    1945
    Premio de Música de la Vicesecretaría de Educación Popular.
    1949
    El Círculo Medina de Madrid realiza una sesión monográfica dedicada enteramente a sus obras con la participación de Antonio Fernández-Cid en labores de conferenciante.
    1951
    Premio Nacional de Música por el Trío en Fa mayor (1951) para flauta (o violín), violonchelo y piano. Concesión por el gobierno español de la Encomienda de la Orden de Alfonso X el Sabio.La Agrupación Nacional de Música de Cámara y el Círculo Medina de Madrid le dedican un concierto monográfico.
    1952
    El 11 de marzo el Conservatorio Superior de Música y Declamación de Madrid le rinde un homenaje con un concierto íntegro de sus obras interpretado por la Agrupación Nacional de Música de Cámara.
    1953
    Por sus continuos éxitos españoles e internacionales, el Círculo de Bellas Artes de Madrid celebra en diciembre una cena-homenaje en su honor.
    1956
    Comienza a formar parte de distintos jurados de concursos nacionales e internacionales de música como el Polifónico de Arezzo (Italia).
    1958
    Pensionado por la Fundación Juan March (FJM) para componer la Sinfonía en La menor (1959).
    1959
    Premio Ciudad de Barcelona con la Sinfonía en La menor para gran orquesta.
    1962
    Ingresa en la Real Academia de Bellas Artes de San Fernando de Madrid en sustitución de Jesús Guridi y comienza un importante reconocimiento oficial de su obra y trayectoria profesional.
    1963
    Consejero Delegado, para la Sección de Cinematografía y Televisión, de la Sociedad General de Autores.
    1964
    Formó parte del Jurado en las oposiciones de profesores para la Orquesta Sinfónica de Radiotelevisión Española.
    1966
    Jefe del Archivo de Sinfónicos y Copistería de la Sociedad General de Autores, bajo cuyo mandato se editó, en 1972, el Catálogo de obras de dicho archivo.
    1970
    Su actividad compositiva comienza a remitir considerablemente.
    1973
    Miembro del Patronato de la Academia de Bellas Artes de Roma.
    1978
    Vocal de la Asociación de Escritores y Artistas Españoles.
    1988
    Muere en Madrid el día 26 de mayo y es enterrado posteriormente en La Línea de La Concepción (Cádiz), cuyo ayuntamiento le otorgó el 6 de junio, a título póstumo, la Medalla de Oro de la Ciudad.


  7. #47
    Avatar de islamalabo
    islamalabo está desconectado Eminencia del Foro
    Puntos: 7.981, Nivel: 60
    Nivel completado: 16%, Puntos requeridos para el siguiente Nivel: 169
    Actividad general: 0%
    Logros:
    Premio Buena Gente de Plata5.000 Puntos ConseguidosMaestro (más de 5 años en el Foro de La Línea)
    Fecha de Ingreso
    13/nov/2004
    Ubicación
    La Linea de la Concepcion, donte termine al final
    Mensajes
    626
    Puntos
    7.981
    Nivel
    60

    Thumbs up

    El modo en que los españoles metalúrgicos llegaron a San Juan

    Aunque uno de los propósitos de la investigación es conocer las razones por las que los fundadores y propietarios de los establecimientos metalúrgicos abandonaron sus regiones de origen y los mecanismos a través de los cuales migraron, en la mayoría de los casos ello no ha sido posible52. Se ha podido conocer las causas de la llegada al país de tres propietarios, de los cuales dos fueron también fundadores: los hermanos Clavijo, Juan Méndez y Luis Ugarte. De los hermanos Diego y Juan Merino se sabe el camino recorrido antes de afincarse en San Juan pero no las causas de la migración. Un rasgo que alcanza a la mayoría de los metalúrgicos españoles es su juventud al ingresar al país, pues tenían menos de 20 años. Inclusive conservaban ese perfil al iniciar labores en los establecimientos que fundaron.

    Luis Ugarte nació en Vitoria (Pais Vasco) y allí, en un taller familiar, aprendió el oficio de mecánico53. Llegó a San Juan para dirigir el aserradero de un conocido empresario54, constituyendo probablemente un caso de migración mediante las cadenas migratorias. Juan Méndez, nacido en 1891, abandonó Galicia en 1907 atraído por la promisión argentina. Recibió sus primeros conocimientos sobre metalurgia en una calderería de La Coruña, lo cual le permitió trabajar en una empresa constructora en Buenos Aires durante sus primeros años en el país. A raíz de su trabajo, conoció la provincia de San Juan y decidió afincarse en ella, percibiendo que había necesidad de ciertos bienes metalúrgicos, entre ellos los solicitados por bodegas y destilerías55.

    Los hermanos Clavijo abandonaron La Línea de la Concepción (Cádiz) para evitar la incorporación a las filas del ejército español durante el conflicto con Marruecos. Su padre, un agricultor que vendía sus productos en Gibraltar, los indujo a viajar hacia la Argentina en 1918, instalándose primero en Buenos Aires y luego, cuando ya habían hecho una cierta experiencia laboral, optaron por San Juan. Aquí funcionaron las "cadenas migratorias"56. En efecto, dos hermanos de Ernesto y Francisco habían arribado a Buenos Aires un tiempo antes por las mismas razones que estos últimos y fueron la punta de lanza para la migración familiar, pues más tarde se sumarían todos los hermanos, incluídas las mujeres, radicándose la mayoría en San Juan57. Sánchez Alonso (1992) resalta la migración familiar de los españoles hacia la Argentina a comienzos del siglo XX, lo cual se cumple no sólo en el caso de los Clavijo sino también en otros miembros del grupo metalúrgico. Juan Méndez viajó con sus padres y hermano. Los Merino se trasladaron del mismo modo, inclusive un miembro de la familia nació en el centro de Chile (Talca), país en el que vivieron un corto tiempo antes de instalarse definitivamente en Argentina. Previo a su asentamiento en la ciudad de San Juan, en Mendoza los Merino trabajaron en los talleres de la empresa constructora del ferrocarril trasandino. Fue aquí en donde Diego aprendió el oficio de metalúrgico. En fin, Fernando de Lara, con su taller en marcha, atrajo a Jaime y a otros tres hermanos casi una década después58, constituyendo otro claro ejemplo de "cadenas migratorias". El interés por ampliar y afianzar los conocimientos, especialmente los mecánicos, está presente durante este período en algunos metalúrgicos. Es el caso de los hermano Clavijo, quienes, ante la inexistencia de escuelas o institutos técnico-metalúrgicos en San Juan cuando iniciaron labores, mejoraron su formación siguiendo cursos por correo. También buscaron, con buenos resultados, el acercamiento con ingenieros y bodegueros con el propósito de perfeccionar equipos e instrumentos fabricados en su establecimiento.

  8. #48
    Avatar de islamalabo
    islamalabo está desconectado Eminencia del Foro
    Puntos: 7.981, Nivel: 60
    Nivel completado: 16%, Puntos requeridos para el siguiente Nivel: 169
    Actividad general: 0%
    Logros:
    Premio Buena Gente de Plata5.000 Puntos ConseguidosMaestro (más de 5 años en el Foro de La Línea)
    Fecha de Ingreso
    13/nov/2004
    Ubicación
    La Linea de la Concepcion, donte termine al final
    Mensajes
    626
    Puntos
    7.981
    Nivel
    60

    Thumbs up

    PUERTO CHICO (LA LINEA DE LA CONCEPCION


    COMODORO: JOSE LUIS LEAL VALDERRAMA
    SITUACIÓN GEOGRÁFICA: LATITUD: 36º9´ N-LONGITUD 5º21'4''W
    ANCHO DE ENTRADA: 100 M.
    FONDEADERO: ARENA
    SONDA: BOCANA: DE 2,8 A 5 M.- DARSENA: 3 M.
    PUESTOS DE AMARRE: 115
    LONGITUD DE PUESTOS: DE 4 A 11 M.
    RADIO DEL PUERTO: VHF CH9 Y 16
    TEL.ADUANA: (34) 56 603493
    TEL.AUTORIDAD DE LA MARINA: (34) 56 572503
    COM PLEJO INMOBILIARIO: EN CIUDAD, A 200 M.
    HOTELES: EN CIUDAD, A 200 M.
    ZONA COMERCIAL: EN CIUDAD, A 200 M.
    AEROPUERTO: MALAGA A 120 KM Y GIBRALTAR A 0.5KM.

  9. #49
    Avatar de islamalabo
    islamalabo está desconectado Eminencia del Foro
    Puntos: 7.981, Nivel: 60
    Nivel completado: 16%, Puntos requeridos para el siguiente Nivel: 169
    Actividad general: 0%
    Logros:
    Premio Buena Gente de Plata5.000 Puntos ConseguidosMaestro (más de 5 años en el Foro de La Línea)
    Fecha de Ingreso
    13/nov/2004
    Ubicación
    La Linea de la Concepcion, donte termine al final
    Mensajes
    626
    Puntos
    7.981
    Nivel
    60

    Thumbs up

    Gobernar una ciudad como una empresa inmobiliaria







    Las políticas desarrollistas y especulativas que asolan el litoral andaluz llegaron hace algunos años, de mano de Gil y Gil a la Línea de la concepción, esto ha llevado a cambios radicales en la fisionomía de la urbe, que si bien pudieran ser positivos para muchos, en cuanto a lo que de crecimiento económico conlleva, difícilmente son sostenibles y no mas que un espejismo según el autor de este articulo.

    La ciudad sin ley.
    La Línea es una de las ciudades andaluzas que estuvo por un tiempo gobernada por el Grupo Independiente Liberal, legislatura y media para ser más exactos, antes de que la crisis de este partido hiciera que el equipo de gobierno se pasara en pleno al PP. Este hecho se debe más que al mejor o peor gobiero, a los procesos legales contra el egocéntrico líder de este simulacro de partido político. En cierta medida el paso del GIL al PP (o al PSOE si se hubiera dado el caso) no supone grandes cambios en las líneas de gobierno de estas ciudades, ya que el GIL no es el único partido que se esta dedicando a gobernar como si de un cartel de inmobiliarias se tratase.
    No cabe duda de que el GIL cumplió, parcialmente al menos, los objetivos que se había marcado en La Línea. Si bien no consiguió sumar esta ciudad al parque de atracciones para la clase media-alta del norte de Europa que es la “Costa del Sol”, si que consiguió transformarla en una burda caricatura de la misma.

    Hubo un tiempo en que La Línea se conocía como La Ciudad Sin Ley. Un pueblo tradicionalmente pesquero que había buscado su propio camino de la reconversión a través del contrabando con Marruecos y Gibraltar.

    Junto a una nutrida proporción lumpen convivía y convive una clase trabajadora dedicada al cada vez más precario trabajo de la aglomeración industrial de la Bahía de Algeciras y el trabajo en Gibraltar, así como una también nutrida clase de pequeños propietarios comerciales y funcionariado de distinto grado que, a falta de algo mejor, eran la verdadera elite de la ciudad y que estaban destinados a ser el sostén del GIL Lo cierto es que en La Línea la mayor parte de la población votó al GIL, unas terribles tasas de paro e insostenible inseguridad ciudadana fueron la carnaza que este buitre utilizó para atraer votantes. Tampoco, como buen populista, escatimó en regalar zapatillas de deporte en los barrios marginales, turrón o cualquier cosa que le sobrara...

    Los objetivos de reducción del paro y reducción de la criminalidad y la indigencia fueron cumplidos con creces.

    La limpieza étnica.
    El despliegue paramilitar fue impresionante, un cuerpo privado de seguridad contratado por el ayuntamiento patrullaba las calles, se aumentaron los dispositivos y la impunidad de la policía local- gracias al servicio exclusivo de abogados pagado por el GIL- a la vez que aumentaban las denuncias por agresión contra los agentes. La policía cada vez tenia el gatillo más fácil y las principales víctimas de sus humillaciones, palizas y algún disparo que otro fueron los chavales que iban sin casco en la moto y pequeños chorizos, por supuesto. Una autentica limpieza se desarrolló con el lumpen de la ciudad a través de la expulsión de los mendigos, gorrillas (aparca coches) y prostitutas. Para esto no se escatimaron nuevas amenazas, humillaciones y agresiones, así como billetes solo de ida a otras ciudades para el lumpen exiliado (especialmente a Algeciras, en manos de la oposición). Esto supuso un autentico lavado de cara para la ciudad, la presencia policial masiva, junto a las tácticas fascistas consiguieron la suficiente paz social para que los auténticos criminales, grandes traficantes, constructoras e inmobiliarias, hicieran su negocio.

    Y llegaron las gruas.
    La Línea no crece vegetativamente, tampoco existe una inmigración notable, de hecho existe una cierta tendencia entre los jóvenes a estudiar fuera y no regresar. Esto es natural dado que la desregularización laboral no hace muy atractiva la refinería y de la pesca solo queda el recuerdo. Sin embargo hay una actividad que se ha convertido en autentico pilar del empleo, la construcción, vayas donde vayas en la Línea veras obras en proceso. La construcción a cumplido en la Línea de piedra angular para el desarrollo, y efectivamente no ha quedado piedra sobre piedra, donde antes había casas ahora hay bloques de edificios, no ha quedado un solar sin su inmobiliaria.
    El negocio de la construcción ha sido desencadenado por grandes cantidades de capital foráneo invertidas en el pueblo. La atracción de este capital ha sido una de las labores más importantes que ha realizado el GIL, mediante la adecuación del área, su limpieza de chusma, y los contactos personales establecidos tras años de especular con el litoral Andaluz.

    La razón por la que se eligió La Línea fue evidentemente su situación geográfica que le permitía la creación de sinergia con la Costa del Sol. Esta situación estratégica y las expectativas creadas por el GIL con los tremendos gastos en obras publicas y sobretodo en seguridad facilitaron el factor decisivo para la atracción de inmobiliarias y constructoras, la subida de los precios del suelo. Tampoco descartamos la acumulación de propiedades en manos de Gil y Gil o allegados para provocar esta inflación de los precios.

    La función de los linenses por su parte es la de trabajar en la construcción, fijando en la ciudad a una parte importante de la población joven, y pagar sus correspondientes hipotecas fomentadas por los bajos tipos de interés y el temporal crecimiento de la economía local. Otra gran parte de la demanda la sustenta el blanqueo de dinero de los capitales acumulados en los 90s con el narcotrafico en esta ciudad (algo con lo que seguramente contaba el GIL) y la compra de segundas viviendas por parte de la reducida clase media-alta de la ciudad. Otra parte importante de los propietarios de inmuebles corresponden a la pura especulación de la empresas de Gil y compañía.

    Sin embargo La Línea no ha conseguido seguir la estela de la Costa del Sol. El prometido turismo no ha pasado de una mera fachada, los europeos de clase media no van ha venir a comprar todas esas casas que se están construyendo y la subida de los precios del suelo no podrá sostenerse eternamente, así en La Línea como en el resto del Estado.

    A modo de conclusión.
    El crecimiento sostenido sobre la especulación y la construcción sin ton ni son, no es sostenible a lo largo plazo y corre el riesgo del “mas dura será la caída” de los precios del suelo. Cuando el mercado de la vivienda toque techo, el excesivo endeudamiento que se esta produciendo ahora repercutirá muy negativamente tanto sobre la administración local como sobre la clase trabajadora de La Línea. La retroalimenteación entre empleo, construcción y demanda de viviendas, terminará por romperse pues su equilibrio es delicado y la delicadeza de los gobernantes es mas bien nula, aumentando el paro y reduciéndose os beneficios de las inmobiliarias.

  10. #50
    Avatar de islamalabo
    islamalabo está desconectado Eminencia del Foro
    Puntos: 7.981, Nivel: 60
    Nivel completado: 16%, Puntos requeridos para el siguiente Nivel: 169
    Actividad general: 0%
    Logros:
    Premio Buena Gente de Plata5.000 Puntos ConseguidosMaestro (más de 5 años en el Foro de La Línea)
    Fecha de Ingreso
    13/nov/2004
    Ubicación
    La Linea de la Concepcion, donte termine al final
    Mensajes
    626
    Puntos
    7.981
    Nivel
    60

    Thumbs up

    La Policía desarticula una organización criminal dedicada al robo con fuerza en el interior de garajes comunitarios de distintos puntos de Madrid y otros lugares del norte de España
    Modus Operandi

    Durante las horas del día, los miembros del grupo se desplazaban a zonas de alto poder adquisitivo, donde examinaban los garajes comunitarios y una vez localizado alguno que les interesaba, penetraban en el interior utilizando llaves maestras o haciendo copias de las llaves plásticas de los mismos, tras obtener los moldes de la propia cerradura. Una vez en el interior del garaje procedían a forzar multitud de vehículos en los que se apoderaban de los efectos de valor que había en su interior, y a su vez sustraían los mandos a distancia haciendo “barridos” para detectar los vehículos de alta gama que pudiera haber en el garaje, llevándose alguno de los modelos y marcas que pudieran interesarles.

    A través de este método se pudo determinar la participación de la organización en numerosos robos cometidos en garajes de Madrid capital, en las localidades madrileñas de Tres Cantos y Valdelaguna, en Bilbao y en Burgos. En esta última ciudad habían logrado crear una verdadera alarma social debido al volumen de garajes violentados, lográndose la detención de dos de los componentes del grupo en el mes de septiembre por la Comisaría de Burgos. Así, se pudo determinar la sustracción de unos 30 vehículos de alta gama (Mercedes, Volvo, BMW, Audi...), de los que se recuperaron 16, y el robo en el interior de otros 120 vehículos de diversos efectos.
    Los integrantes de esta red, no solamente se dedicaban a estas ilícitas actividades criminales, sino que diversificaron su actividad hacía los robos con violencia o intimidación en la Costa del Sol. Así el pasado día 16 de febrero es perpetraron un robo en la localidad de Manilva (Málaga), abordando a dos ciudadanos gibraltareños con dos vehículos en plena autopista, portando prendas de vestir similares a las policiales y con utilización de lanza-destellos y a los que les sustrajeron una importante cantidad de libras esterlinas en efectivo.

    Las gestiones practicadas determinaron la participación de tres miembros de la organización en el hecho, siendo detenidos con la colaboración de las unidades territoriales de UDYCO de Málaga, Marbella y Cádiz, así como de la Sección GRECO de la UDYCO Central desplazada en Málaga, y las Comandancias de la Guardia Civil de Algeciras, Málaga y Madrid capital.

    Detenidos

    Mario T. G., alias “Pescao”, nacido en La Línea de la Concepción (Cádiz) , de 34 años, detenido en la localidad de Pueblo Nuevo de Guadiaro (Cádiz). Pasó a disposición del Juzgado de Instrucción en Funciones de Guardia número Dos de San Roque (Cádiz).



    Raúl T. G., alias “Rullán”, nacido en La Línea de la Concepción (Cádiz), de 19 años, detenido en la localidad de Arroyo de la Miel (Málaga).

    Sólo en Madrid, hasta el momento, se ha podido determinar la participación del grupo criminal en robos en el interior de los siguientes garajes:

    C/ Acacias

    C/ Alcalá

    C/ Alfonso X

    C/ Alpujarras

    C/ Blasco de Garay

    C/ Bureba

    C/ Caleruega

    C/ Capitán Haya

    C/ Cartagena

    C/ Chopera- Alcobendas

    C/ Eduardo Dato

    C/ Fase 24- Ttres Cantos

    C/ Fermín Caballero

    C/ Ferrocarril

    C/ García Tapia

    C/ General Diaz Porlier

    C/ González Amigo

    C/ Iber Parque II

    C/ Julián Romea

    C/ Luis Pernas

    C/ Marbella

    C/ Marques de Valdivia

    C/ Menéndez Pelayo

    C/ Menorca

    C/ Narváez

    C/ Orense

    C/ Pablo Iglesias

    C/ Pechuan

    C/ Pintor Moreno Carbonero

    C/ Pintor Moreno Carbonero, 8

    C/ Poblados 18000- Tres Cantos

    C/ Ramón Areces

    C/ Ramón Fort

    C/ Santa Engracia

    C/ Son Xígala

    C/ Sor Angela de la Cruz

    C/ Valderrivas

    C/ Valdesangil

    C/ Villafranca

    C/ Virgen del Lluc

    C/ Zurbano





  11. #51
    Avatar de islamalabo
    islamalabo está desconectado Eminencia del Foro
    Puntos: 7.981, Nivel: 60
    Nivel completado: 16%, Puntos requeridos para el siguiente Nivel: 169
    Actividad general: 0%
    Logros:
    Premio Buena Gente de Plata5.000 Puntos ConseguidosMaestro (más de 5 años en el Foro de La Línea)
    Fecha de Ingreso
    13/nov/2004
    Ubicación
    La Linea de la Concepcion, donte termine al final
    Mensajes
    626
    Puntos
    7.981
    Nivel
    60

    Thumbs up

    El discurso soberanista de Caruana arrastra a los gibraltareños al abismo


    (EFE)

    El portavoz del PSOE en la Comisión Mixta para la Unión Europea, el diputado Rafael Estrella, lamentó hoy que el primer ministro de Gibraltar, Peter Caruana, haya optado por un discurso "soberanista" con el que, a su juicio, arrastra hacia "el abismo" a los gibraltareños sin preocuparse por su futuro.

    A preguntas de los periodistas sobre el referéndum anunciado por Caruana, Estrella opinó que la consulta tiene "exactamente el mismo valor" que la celebrada hace unos meses en el Parlamento de Andalucía sobre el futuro del Sáhara, "es un referéndum con objetivos políticos" y subrayó que su fin es "hacer descarrilar el proceso negociador" sobre la cosoberanía.

    Aseguró que le ha sorprendido que Caruana no haya hecho "ninguna referencia" al futuro de los ciudadanos de la colonia británica y no haya presentado propuestas para "mejorar" su situación y la de sus vecinos de La Línea de la Concepción (Cádiz).

    "Lo único que ha hecho es instalarse en un discurso soberanista que no da de comer a las personas ni mejora la calidad de vida de los ciudadanos", reflexionó Estrella, quien agregó que Caruana "ha avanzado hacia el abismo y lo malo es que arrastra tras de sí a los gibraltareños sin preocuparse por su futuro y por establecer una mejor relación con sus vecinos".

    A este respecto elogió las propuestas formuladas por el presidente andaluz, Manuel Chaves, sobre la creación de un área metropolitana que incluiría a Gibraltar y la construcción de un hospital, financiado por los Gobiernos británico y español, para atender a los ciudadanos campogibraltareños.

    En opinión del diputado, que presentó esta tarde en la Línea de la Concepción (Cadiz) una ONG creada para impulsar las relaciones entre los dos pueblos, esa es la vía a seguir y, sin embargo, con la decisión de convocar el referéndum Caruana "se aparta del futuro de los gibraltareños y renuncia a ser parte del futuro de Gibraltar".

    Con respecto a la postura del Gobierno británico sobre el acuerdo para compartir la soberanía del Peñón, Estrella resaltó que debe aclarar si su propuesta plantea la exclusión de la base militar del acuerdo de cosoberanía o si sólo pretende buscar fórmulas para mantener el control operativo de la parte militar.

    En este sentido recalcó que "la cosoberanía no es divisible, se puede compartir pero no se puede dividir ni fraccionar el territorio entre los dos Gobiernos".

    Estrella aseguró que si el Gobierno británico efectúa una comunicación "clara" por la vía diplomática en la que exprese su voluntad de compartir la soberanía y su deseo de mantener sólo el control operativo de la base militar, que desde el punto de vista del territorio también sería objeto de la cosoberanía, se podría alcanzar un acuerdo "duradero" entre los dos Ejecutivos para comenzar a negociar el futuro.

    Con respecto a la puesta a disposición de la base militar a la OTAN, Estrella, que es el presidente de la Asamblea Parlamentaria de la OTAN, opinó que "no es relevante" a efectos de la soberanía. EFE

  12. #52
    Avatar de islamalabo
    islamalabo está desconectado Eminencia del Foro
    Puntos: 7.981, Nivel: 60
    Nivel completado: 16%, Puntos requeridos para el siguiente Nivel: 169
    Actividad general: 0%
    Logros:
    Premio Buena Gente de Plata5.000 Puntos ConseguidosMaestro (más de 5 años en el Foro de La Línea)
    Fecha de Ingreso
    13/nov/2004
    Ubicación
    La Linea de la Concepcion, donte termine al final
    Mensajes
    626
    Puntos
    7.981
    Nivel
    60

    Thumbs up


    En el Campo de Gibraltar falta un Caruana. Lo echamos en falta la otra noche, cuando el lendakari llanito estuvo en el programa de Jesús Quintero, en un poquito de tiempo libre que le quedaba al Loco entre el gangoso y ese traductor simultáneo de las risas que le ha pedido prestado el bigote a Ton Martín Benítez para salir en Canal Sur. Y decimos lo del lendakari porque en toda esta Europa de los umbrales (y los raúles del pozo) del siglo XXI hay sólo dos bichos raros que hablan de soberanía cuando los demás estamos con la moneda única, el banco único, el ejército único y el pensamiento único. Esos dos locatis separatistas son Caruana y el monaguillo que tiene el cura Arzalluz puesto para presidir la autonomía vascongada. Este es el peligro de Caruana, que vez que Caruana dice lo de "independencia" es vez que se lo ahorra decir a Ibarreche y a Otegui. Caruana, en este aspecto, va por el filo de la navaja, y los etarras y separatistas vascos en general hasta le deben un partido-homenaje. Caruana dice que lo suyo es una colonia de los británicos del mismo modo que los otros dicen que están invadidos por los españoles. Hombre, lo único bueno es que Caruana defiende su soberanía vendiendo chalecos ingleses de punto, transistores baratitos y libras de chocolate, mientras que los otros imponen sus tesis soberanistas a tiros en la nuca.
    Madrid y Londres van a resolver, según parece, en tres días lo que no se ha arreglado en tres siglos, y Caruana dice que antes tienen que hablar con el padre de la muchacha, que es él. Puestos a hablar, también tienen que hablar los alcaldes del Campo de Gibraltar. Y quien dice los alcaldes del Campo de Gibraltar, dice Andalucía entera como sufridora de la frontera. En la Andalucía de Morón de la Frontera y de Arcos de la Frontera, la que de verdad es de la Frontera, y no se dice, es La Línea. De La Línea de la Concepción, nada: La Línea de la Frontera. Bingo. Ningún pueblo andaluz como La Línea hace frontera con el Reino Unido de la Gran Bretaña. Lo que pase de la verja para allá les afecta mucho más a los linenses y a los algecireños que, un poner, a los monos del Peñón. El Campo fue el que más sufrió los dieciséis años de cierre franquista de la verja. Entonces la cerraron, chirrín, chirrán y no les preguntaron nada a los campogibraltareños. Lógico, estábamos en una dictadura. Luego, en una democracia, la abrieron también sin consultar. Ahora, por las alturas de Madrid y de Londres, decidirán lo que quieran, y afectará quieras que no a La Línea. Vale, Gibraltar es una colonia. Pero el Campo es la colonia de una colonia. Y si Caruana pide soberanía, en el Campo de Gibraltar deberían pedir por lo menos que los escuchen. ¡La que se está perdiendo Patricio González...!"

  13. #53
    Avatar de islamalabo
    islamalabo está desconectado Eminencia del Foro
    Puntos: 7.981, Nivel: 60
    Nivel completado: 16%, Puntos requeridos para el siguiente Nivel: 169
    Actividad general: 0%
    Logros:
    Premio Buena Gente de Plata5.000 Puntos ConseguidosMaestro (más de 5 años en el Foro de La Línea)
    Fecha de Ingreso
    13/nov/2004
    Ubicación
    La Linea de la Concepcion, donte termine al final
    Mensajes
    626
    Puntos
    7.981
    Nivel
    60

    Thumbs up

    La Linea de la Concepción:
    Una de las poblaciones más jóvenes del pais, su origen data del 1870. El nombre es consecuencia de la linea de contravalación de la Plaza de Gibraltar,instalada al amparo de las fortificaciones mandadas a construir por Felipe V. De interés la Parroquia de la Inmaculada de estilo colonial, con retablos barrocos y la escultura de la Patrona de la Ciudad, obra del afamado Ortega Bru. Museo Cruz Herrera, de gran valor pictórico, Museo Taurino, Museo del Istmo: innumerables salas con exposiciones arqueológicas, fósiles, coleópteros, escultura, colecciones particulares…. También debe visitarse la Torre Almenara, y muy interesante la Ruta de los Búnkers, decisivos para la fortificación del área de Gibraltar durante la II Guerra. Especialmente interesantes las Ruinas de Santa Bárbara y San Felipe, unos fuertes defensivos. Aconsejamos igualmente disfrutar aunque sea un momento de los miradores turísticos: desde la carretera del Higuerón se divisa el peñón, la ciudad, la bahía de Algeciras y el Norte africano. También son miradores el Paseo Marítimo de Poniente, el Pantalán de San Felipe y el Mirador de Santa Bárbara. También es un punto envidiable para la observación de aves migratorias que cruzan el Estrecho, así como excursiones en barco para avistamiento de delfines (el Común, el Listado y el Mular).


  14. #54
    Avatar de islamalabo
    islamalabo está desconectado Eminencia del Foro
    Puntos: 7.981, Nivel: 60
    Nivel completado: 16%, Puntos requeridos para el siguiente Nivel: 169
    Actividad general: 0%
    Logros:
    Premio Buena Gente de Plata5.000 Puntos ConseguidosMaestro (más de 5 años en el Foro de La Línea)
    Fecha de Ingreso
    13/nov/2004
    Ubicación
    La Linea de la Concepcion, donte termine al final
    Mensajes
    626
    Puntos
    7.981
    Nivel
    60

    Thumbs up


    La fiebre de los campos de golf en el levante español. Complejos Resorts, toneladas de agua por dia para ricos extranjeros, mientras la huerta local se seca.

    Hay quien dice que la Costa del Sol pronto cambiará su nombre por el de Costa del Golf... Pero es todo el levante español el que padece la fiebre por la construcción de este tipo de instalaciones deportivas.
    Un campo de golf precisa, por termino medio, 500.000 metros cúbicos de agua al año.
    España es el país europeo con más campos de golf por kilómetro cuadrado, a pesar de ser uno de los países más secos. Es increíble que se gasten millones en mantener esos oasis para extranjeros ricos que vienen a pasar un buen rato, mientras haya cosas más urgentes que abordar.

  15. #55
    Avatar de islamalabo
    islamalabo está desconectado Eminencia del Foro
    Puntos: 7.981, Nivel: 60
    Nivel completado: 16%, Puntos requeridos para el siguiente Nivel: 169
    Actividad general: 0%
    Logros:
    Premio Buena Gente de Plata5.000 Puntos ConseguidosMaestro (más de 5 años en el Foro de La Línea)
    Fecha de Ingreso
    13/nov/2004
    Ubicación
    La Linea de la Concepcion, donte termine al final
    Mensajes
    626
    Puntos
    7.981
    Nivel
    60

    Predeterminado

    DESEMBARCAN LOS PASAJEROS SANOS
    Aznar ordena el cierre de la frontera con Gibraltar por la llegada del 'Aurora'



    Una pasajera británica del 'Aurora' nada más pisar suelo gibraltareño. (AP)



    MADRID/GIBRALTAR.- Razones sanitarias han llevado a España a cerrar su frontera con Gibraltar por primera vez desde 1985. José María Aznar ha dado la orden por la llegada al Peñón del 'Aurora', un crucero británico en el que viajan más de 550 pasajeros infectados por el virus Norwalk. El paso fronterizo ha sido clausurado a las 7.30 horas y volverá a abrirse cuando Sanidad determine que no hay ningún riesgo para la población.

    El presidente del Gobierno ha enviado a la zona a la ministra de Sanidad, Ana Pastor, que llegó anoche a La Línea de la Concepción. Pastor ha señalado que "no hay ningún peligro para la salud pública". El 'Aurora' está atracado en el muelle sur de Gibraltar desde las 7.45 horas. Horas después, han desembarcado los pasajeros sanos o aquellos que no presentan síntomas de la enfermedad desde el jueves pasado.

    El delegado del Gobierno en Andalucía, Juan Ignacio Zoido, ha llegado a primera hora a La Línea de la Concepción.

    Según Sanidad, esta medida ha sido "preventiva". Ahora, el Ministerio trata de determinar el alcance de la enfermedad y, si es necesario, coordinará con las autoridades de Gibraltar el dispositivo sanitario.

    El vicepresidente segundo, Javier Arenas, aseguró que la decisión de cerrar la frontera se ha tomado "para salvaguardar la salud de los españoles" y constituye una medida "equilibrada" guiada "por la buena voluntad y la responsabilidad". Arenas agregó que el Gobierno tomó la medida tras no obtener "garantías suficientes" de las autoridades británicas.

    Medida 'desproporcionada'

    La Policía Nacional y la Guardia Civil han sido los encargados de cerrar la frontera. A las 10.00 horas, unas 500 personas esperaban en un ambiente de normalidad para poder pasar a Gibraltar, mientras que medio centenar de agentes de ambos cuerpos impedían a peatones y vehículos la entrada y salida al Peñón.

    El subdelegado del Gobierno en Cádiz, Maximiliano Vílchez, y el alcalde de la Línea de la Concepción, Juan Carlos Juárez (PP), han entrado en Gibraltar después de haber mantenido una reunión ante la alarma despertada por el cierre de la verja.

    El subdelegado de la Junta de Andalucía en el Campo de Gibraltar, Rafael España, también se ha personado en la verja en representación del Gobierno autonómico.

    Peter Caruana, primer ministro de Gibraltar, ha expresado la indignación de las autoridades del Peñón ante la medida española: "Es una reacción intolerable y desproporcionada y ningún análisis médico la justifica", ha dicho.

    Caruana ha añadido que va a pedir al Gobierno británico que proteste firmemente ante las autoridades españolas y la Unión Europea. "Es una interferencia flagrante del derecho de los ciudadanos de la UE a la libre circulación. No hay ninguna justificación sanitaria para interrumpir este derecho", ha concluido Caruana.

    De hecho, Londres mantiene "un contacto urgente" con las autoridades españolas con el objetivo de resolver la situación, según fuentes del Ministerio de Exteriores británico.

    El barco fue rechazado antes en el puerto del Pireo (Atenas), en Dubrovnik (Croacia) y Venecia.

    En un comunicado, las autoridades gibraltareñas aseguran que el brote vírico está llegando a su fin y que sólo 11 pasajeros permanecen enfermos.

    Durante el viaje, un total de 559 pasajeros han sido afectados por este virus. No obstante, el número de casos nuevos diarios se ha ido reduciendo considerablemente en los últimos cinco días hasta alcanzar la cifra de sólo siete casos nuevos el domingo. Esto indica, apuntan las mismas fuentes, que el brote vírico está llegando a su fin.

    El 'Aurora', perteneciente a la compañía P&O Cruises, zarpó del puerto de Southampton con 1.900 pasajeros a bordo.

    Cuando el barco llegó el pasado miércoles a Dubrovnik (Croacia) con los pasajeros enfermos, estos últimos fueron obligados a permanecer a bordo, como ya había ocurrido previamente al llegar a Venecia (Italia). El crucero hizo escala en el Puerto de Palma de Mallorca el pasado día 24. Las medidas de las autoridades griegas fueron más radicales: se impidió que el 'Aurora' atracara en el Pireo y el domingo por la mañana un grupo de médicos griegos subió al crucero para evaluar la situación. Finalmente el barco zarpó con suplementos de medicinas, y con destino a Gibraltar.

  16. #56
    Avatar de islamalabo
    islamalabo está desconectado Eminencia del Foro
    Puntos: 7.981, Nivel: 60
    Nivel completado: 16%, Puntos requeridos para el siguiente Nivel: 169
    Actividad general: 0%
    Logros:
    Premio Buena Gente de Plata5.000 Puntos ConseguidosMaestro (más de 5 años en el Foro de La Línea)
    Fecha de Ingreso
    13/nov/2004
    Ubicación
    La Linea de la Concepcion, donte termine al final
    Mensajes
    626
    Puntos
    7.981
    Nivel
    60

    Thumbs up

    COSOBERANÍA DEL PEÑÓN

    Gibraltar ha inspirado fuertes polémicas entre los gobiernos de España y Gran Bretaña desde 1713, año en que el Peñón se cedió oficialmente a los británicos en el Tratado de Utrecht. Sus primeros colonos fueron fuerzas islámicas encabezadas por Tariq, quien le dio su nombre actual (el nombre de Gibraltar procede del árabe Jabal Tariq "montaña de Tariq"), en 711. Fue capturado en el año 1462 por Castilla, y a partir de 1479 formó parte del naciente estado español bajo la cosoberanía de los Reyes Católicos Isabel y Fernando. En el siglo dieciocho Gibraltar se convirtió en una importante base naval para los británicos. Hasta la fecha mantiene su importancia estratégica: el gasto militar británico, junto con el turismo, es el sostén de la economía local. España, basándose en la resolución 1514 de las Naciones Unidas que considera esencial el principio de unidad nacional e integridad territorial, jamás ha abandonado sus reclamaciones de soberanía, pero una propuesta para poner fin a la ocupación británica se rechazó en un referéndum de las Naciones Unidas en 1967. España cerró su frontera con Gibraltar en 1969 que acarreó una escasez de mano de obra; la frontera se reabrió en 1985.

    Últimamente el gobierno de José María Aznar favorece una política de cosoberanía hispano-británica. En Diciembre de 1997 el ministro de Asuntos Exteriores, Abel Matutes, viajó a Londres para entrevistarse con su homólogo en Londres, Robin Cook, para defender esta propuesta. Como era de esperar el Foreign Office ha hecho saber que no aceptaría ninguna solución que no sea aceptada por los habitantes gibraltareños. Por su parte las autoridades gibraltareñas, mediante declaraciones de su ministro principal Peter Caruana, han declarado su voluntad de cambiar el actual estatus colonial para convertirse en un territorio británico como las islas del Canal, actitud que España considera obstruccionista en el diálogo entre Londres y Madrid. En España se sospecha que las autoridades gibraltareñas están tratando de proteger los intereses de unas 53.000 sociedades anónimas registradas en el paraíso fiscal en que se ha convertido el Peñón

  17. #57
    Avatar de islamalabo
    islamalabo está desconectado Eminencia del Foro
    Puntos: 7.981, Nivel: 60
    Nivel completado: 16%, Puntos requeridos para el siguiente Nivel: 169
    Actividad general: 0%
    Logros:
    Premio Buena Gente de Plata5.000 Puntos ConseguidosMaestro (más de 5 años en el Foro de La Línea)
    Fecha de Ingreso
    13/nov/2004
    Ubicación
    La Linea de la Concepcion, donte termine al final
    Mensajes
    626
    Puntos
    7.981
    Nivel
    60

    Thumbs up

    INFORMACIÓN DE INTERÉS DEL XII SIMPOSIO IBÉRICO DE ESTUDIOS DEL BENTOS MARINO

    1) Secretaría del congreso: Todos los días de 9 a 12h la Secretaría del Simposio estará ubicada en el John McIntosh Hall para entrega de documentación y resolución de posibles cuestiones de índole administrativa.



    2) Almuerzo-buffet.. Dada la complejidad que tiene la organización de un evento de carácter transfronterizo, como el XII SIEBM, la Organización, con la inestimable colaboración del Gobierno de Gibraltar y el Excmo. Ayuntamiento de La Línea, ofrecerá cuatro almuerzos-buffet (uno por cada día de Simposio), con la finalidad de evitar la dispersión de los conferenciantes y, así, propiciar un mayor nivel de intercambio de conocimientos y experiencias. Estamos convencidos de que este servicio del Simposio será muy positivo para la comunicación efectiva entre congresistas. (Los almuerzos-buffet, obviamente, están libres de costes para los congresistas).



    3) En Gibraltar, el trayecto "Frontera-Sede del Simposio (John McIntosh Hall)", será cubierto por la Organización, todos los días a las 8:15-8:30h, y el itinerario inverso a las 13:30h. Excepcionalmente, el martes, habrá también un enlace a las 22:30h desde "Gibraltar Museum" hasta la frontera (tras concluir la Recepción ofrecida por el Gobierno de Gibraltar) y también el jueves, desde la Cueva de San Miguel (cena de clausura), a las 00:30h, hasta la frontera.
    Para horas intermedias existen autobuses regulares (frecuencia: una media hora) desde la frontera hasta una parada (Southport Gate) muy próxima a la sede (John Mc Intosh Hall, 308 Main Street, Gibraltar). El coste aproximado es de 1 euro por viaje.
    Los días miércoles (23) y viernes (25) el traslado desde Gibraltar hasta la frontera, será, respectivamente, a las 13:30h y a las 11:30h (martes y jueves se almuerza en Gibraltar).



    4) En La Línea, la Organización fletará 2 autobuses para cubrir el servicio hoteles-frontera, según el siguiente itinerario, con tres puntos de parada: Hotel Rocamar-Instituto de Estudios Transfronterizos (junto a la plaza de la Constitución y a la Escuela de Magisterio)-Hotel Mediterráneo. A primera hora (8h: lunes, martes y miércoles; 9:30h: viernes) los autobuses iniciaran puntualmente el recorrido en los "hoteles-extremos" Rocamar y Mediterráneo, para dirigirse hacia el Instituto de Estudios Transfroterizos, zona de parada a la que deben confluir el resto de los congresistas que se hospeden en otros lugares de La Línea, salvo que se alojen en zonas más próximas a los "hoteles-extremos" antes mencionados (por ejemplo, a los congresistas que se alojen en A.C. Hotel, les resulta más práctico desplazarse al Hotel Rocamar, ubicado muy próximo a aquél, en lugar de desplazarse hasta el Instituto de Estudios Transfronterizos). Posteriormente, los dos autobuses cubrirán, de la forma más regular posible, un itinerario con los tres puntos de parada: Hotel Rocamar-Instituto de Estudios Transfronterizos-Hotel Mediterráneo, con unos 5 minutos de espera en cada una de tales paradas, hasta las 12:00h aproximadamente. El trayecto final de cada recorrido será la frontera con Gibraltar.
    En La Línea no hay servicio de autobuses regulares hasta la frontera desde los hoteles concertados con el Simposio, o de zonas próximas a éste. Sin embargo, la distancia a la frontera es relativamente corta a pie, desde el centro (plaza de la Constitución) (unos 15 minutos) y algo más lejos desde AC Hoteles y Hotel Rocamar. De este modo los congresistas pueden elegir entre ir a pie o acomodarse al horario los autobuses fletados por la Organización.



    5) Documentación para la frontera. Todos los congresistas pertenecientes a la CE deben llevar consigo el D.N.I o el pasaporte, los no pertenecientes a la CE, el pasaporte.



    6) Información adicional. En Gibraltar se puede pagar en euros pero la devolución es en moneda británica.
    Dada la impredecibilidad del tiempo en esta época del año, es recomendable incorporar al equipaje un impermeable de emergencia, de los que apenas ocupan volumen en el equipaje.



    7) Teléfonos de contacto (miembros del Comité de Organización) para cualquier eventualidad:
    Liliana Olaya (secretaria) (en Gibraltar): 630457567
    José Carlos García (presidente) (en Gibraltar): 630470858
    Emilio Sánchez (La Línea): 617508079
    Francisco Ruiz (La Línea): 650545361
    Free Espinosa (La Línea): 636266512



  18. #58
    Avatar de islamalabo
    islamalabo está desconectado Eminencia del Foro
    Puntos: 7.981, Nivel: 60
    Nivel completado: 16%, Puntos requeridos para el siguiente Nivel: 169
    Actividad general: 0%
    Logros:
    Premio Buena Gente de Plata5.000 Puntos ConseguidosMaestro (más de 5 años en el Foro de La Línea)
    Fecha de Ingreso
    13/nov/2004
    Ubicación
    La Linea de la Concepcion, donte termine al final
    Mensajes
    626
    Puntos
    7.981
    Nivel
    60

    Thumbs up

    Cuando observamos el peñón de Gibraltar, no importa desde que ángulo, es su impresionante estatura, elevándose en solitario sobre el campo circundante, lo que más impresión causa a todo aquel que lo mira.PASADO Y PRESENTE

    El peñón de Gibraltar surguió a partir de millones de restos de crustáceos y conchas marinas que sedimentaron en el fondo del mar. Con el paso del tiempo esta montaña de restos se solidificó y se convirtió en una roca dura.

    La roca está formada por un entramado de más de 140 cuevas que sirvieron como refugio para los primeros pobladores. Aunque Fenicios, Cartaginenses y Romanos también estuvieron aquí, no llegaron a asentarse en ella. Los primeros y verdaderos colonizadores fueron los Bereberes a principios del S.VIII.

    En 1462 tropas españolas expulsaron de Gibraltar a los musulanes. Durante la guerra de sucesión española (S. XVIII) el peñón se convirtió en el punto principal de conflicto entre el francés Felipe de Anjou (Felipe V) y el archiduke austríaco Karl III.

    Ocupado por las tropas inglesas y alemanas que ayudaron a Felipe en el conflicto, posteriomente, y por este motivo fue concedido a la corona británica en el tratado de Utrecht (1704).

    Estratégicamente situado a la entrada del mar mediterráneo, durante las dos guerras mundiales se convirtió en una base naval de una inmensa importancia. Desde 1704 es territorio británico y es un miembro del EU bajo tratado británico de la accesión. El garrison británico formalmente fue declarado una colonia en 1830.

    Geológica, política y culturalmente Gibraltar es muy diferente del continente con el cual está conectado por una estrecha Línea de tierra que sirve de pista para el aeropuerto local. Hoy, en un mundo más pacífico, la importancia del peñón está centrada en las finanzas y el turismo más que en su pasado militar.

    DATOS

    Situación geográfica: Al Sur de Europa, el estrecho de Gibraltar linda con el Mar Mediterráneo y con el Océano Atlántico al Sur de España.
    Area: 6,5 km cuadrados y 12 km de costa.
    Clima: Mediterráneo, con inviernos suaves y veranos cálidos.
    Punto más bajo: Mar Mediterráneo 0.
    Punto más alto: Peñón de Gibraltar 426 m.
    Población: 28.683 (julio 2001)
    Nacionalidad: Gibraltareños
    Grupos Etnicos: Español, Italiano, Inglés, Maltés, Portugués.
    Religión: católicos 76,9%, iglesia de Inglaterra 6,9%, musulmanes 6,9%, judíos 2,3%, otros idiomas 7%
    Idioma: Inglés (utilizado en escuelas y en la administración), Español, Italiano, Portugués, Ruso.
    Moneda: Libra de Gibraltar y Libra esterlina.
    Fiesta nacional: 10 de Septiembre
    Código del Teléfono: 350.

    LUGARES DE INTERÉS

    Aunque hay muchos sitios que ver y visitar en la roca, como por ejemplo Los Jardines Botánicos de la Alameda, El Faro, o el Museo de Gibraltar, entre otros. He aquí una selección de los lugares más populares:

    -La Cueva de St. Michael. Durante la segunda guerra mundial, la cueva fue acondicionada como hospital, aunque nunca llegó a usarse. Actualmente es un auditorio donde tienen lugar conciertos, ballet, representaciones teatrales, etc. Impresionantes son las stalactitas y stalagmitas formadas por el agua a lo largo del tiempo.

    -Los Monos del Peñón. 'Los Monos' son realmente primates de los llamados sin cola encontrados salvajes en Marruecos y Argelia. Son los únicos de su especie que viven en libertad en toda Europa. Aqui tenemos la oportunidad de ver estos fascinantes animales en su ambiente natural.

    -La Fortaleza Árabe. La parte accesible de esta vieja fortaleza es la torre del homenaje. Data del año 1333.

    -Monumento al Mundo Antiguo. Este monumento representa el 'Paso del Tiempo' y el hermanamiento de Gibraltar con los Pilares de Hércules que sostienen el mundo.

    -Los Túneles. Este famoso laberinto de túneles dentro de la roca, incluye los grandes túneles del siasedio, y es indiscutiblemente el sistema de defensa más impresionante ideado por los seres humanos.

    -La Fábrica de Vidrio. Una de las pocas fábricas de cristal en Europa que produce cristal hecho a mano. Usando métodos de hace 2.000 años, los artesanos del cristal crean y forman objetos de cristal delante del público. Una tienda dentro de la fábrica vende estos objetos a precios de fábrica.

    QUE HACER

    Cada año, el peñón recibe millones de visitantes que visitan sus tiendas. Main Street ofrece una gran selección de mercancías, transformando esta área de Gibraltar en lo que a menudo se ha llamado el centro de compras del Mediterráneo occidental.

    El gama de productos es enorme, delicada cristalería, porcelana, cerámica, marroquinería, perfumes, alcohol, joyería, sedas o cachemira. Gibraltar tiene la variedad más cosmopolita de mercancías a los mejores precios de Europa.

    La moneda es la libra de Gibraltar y la esterlina, aunque también se puede pagar en Peseta española. Si usted necesita cambiar alguna otra moneda en libras, una gran cantidad de bancos y oficinas de cambio están disponibles.

    Las tiendas están abiertas normalmente de 9,00 de la mañana a 7,30 de la tarde los días laborables y medio día el sábado. Muchas, pero no todas, cierran en domingo.

    COMO LLEGAR A GIBRALTAR DESDE MARBELLA

    Situado a unos 100 kilometros aproximadamente de Marbella, Gibraltar tiene un Aeropuerto de escaso tráfico aereo. No obstante recibe vuelos diarios desde Londres, y ocasionalmente desde Marruecos y algunas otras ciudades de Africa.

    Diariamente salen 4 autobuses desde la Estación de Autobuses de Marbella hasta La Línea de la Concepción, la ciudad española más cercana a Gibraltar, empleando unos 80 minutos. Desde aqui a la frontera de Gibraltar hay una distancia tan pequeña que se recorre andando en pocos minutos.

    Por carretera debe tomarse la N-340, dirección Cádiz, desviandose en San Roque hasta La Línea. Todo el trayecto está perfectamente señalizado. Algo importante, algunas veces se producen largas filas de coches para intentar entrar en la Roca.

    Ultima advertencia, los españoles no necesitan pasaporte, con el carnet de identidad es suficiente. El resto de visitantes necesitan su pasaporte de la Comunidad Europea, y los no Comunitarios el Visado de entrada a España.

  19. #59
    Avatar de islamalabo
    islamalabo está desconectado Eminencia del Foro
    Puntos: 7.981, Nivel: 60
    Nivel completado: 16%, Puntos requeridos para el siguiente Nivel: 169
    Actividad general: 0%
    Logros:
    Premio Buena Gente de Plata5.000 Puntos ConseguidosMaestro (más de 5 años en el Foro de La Línea)
    Fecha de Ingreso
    13/nov/2004
    Ubicación
    La Linea de la Concepcion, donte termine al final
    Mensajes
    626
    Puntos
    7.981
    Nivel
    60

    Thumbs up

    Nuevo vertido en la bocana del puerto de Gibraltar Verdemar- Ecologistas en Acción denuncia igualmente la falta de transparencia del Ministerio de Fomento al no informar qué peligrosidad tiene el vertido. Hoy nos hemos puesto en contacto con diferentes departamentos del Ministerio de Fomento sin que se nos den explicaciones de la magnitud de los hechos. También hemos contactado con la Capitanía Marítima de Algeciras y con los Departamentos de apoyo y consejero técnico de Contaminación Marítima del Ministerio de Fomento.

    Desde Verdemar- Ecologistas en Acción denunciamos que no se cumplen la normas medioambientales que exige la comunidad europea respecto al control de buques en la Bahía de Algeciras y sobretodo en la Bocana de Gibraltar .

    El Convenio Internacional MARPOL 73/78 contiene las reglas especiales de construcción y equipo para la prevención de la contaminación accidental, y las reglas para las descargas autorizadas en la mar. Las reglas del convenio son diferentes dependiendo de si la zona marítima es una "zona especial" o no. En la Bahia de Algeciras no se cumplen.

    Las reglas internacionales relativas a la construcción y operación de los buques están contenidas en los Convenios establecidos bajo los auspicios de la Organización Marítima Internacional (OMI), agencia especializada perteneciente a la Organización de las Naciones Unidas. La OMI tiene a su cargo, también, el seguimiento de tales Convenios mediante la asistencia a los Estados Miembros para su puesta en práctica y el desarrollo de directrices, recomendaciones, etc.




  20. #60
    Avatar de islamalabo
    islamalabo está desconectado Eminencia del Foro
    Puntos: 7.981, Nivel: 60
    Nivel completado: 16%, Puntos requeridos para el siguiente Nivel: 169
    Actividad general: 0%
    Logros:
    Premio Buena Gente de Plata5.000 Puntos ConseguidosMaestro (más de 5 años en el Foro de La Línea)
    Fecha de Ingreso
    13/nov/2004
    Ubicación
    La Linea de la Concepcion, donte termine al final
    Mensajes
    626
    Puntos
    7.981
    Nivel
    60

    Thumbs up

    En el cortijo Benalife, se monta el Campamento de la fuerzas de tierra. Allí se halla alistado un joven militar y poeta que con suicida intención caerá muerto de una bala en el Campo Neutral español. Se trata del poeta romántico y vanguardista José Cadalso . Los ingleses por su parte se aprestan a resistir sin ayuda y en aislamiento y lo consiguen sobradamente. Consiguen elevar los cañones del suelo por el inicio de construcción de galerias altas en la roca y respecto las lanchas cañoneras las logran incendiar y que se vayan al fondo de la bahía. La ciudad de Gibraltar no obstante sufre bombardeos constantes y al final del sitio cerrado con el fracaso franco. mpezará ahora una lenta reconstrucción en paz y casa a casa dando paso a la mejor arquitectura de Gibraltar que podemos disfrutar hoy por toda la Ciudad Vieja. uando Napoleón se acerca al Campo de Gibraltar en la guerra de la Independencia Española, los ingleses deciden con el consentimiento del General español Castaños volar la Línea de Contrvalidacion ...

+ Responder al Tema
Página 3 de 30 PrimeraPrimera 12345613 ... ÚltimaÚltima

Marcadores

Marcadores

Permisos para publicar mensajes

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder mensajes
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes

 

LaLineaWebSite NO se responsabiliza de las opiniones aquí expuestas, AVISO LEGAL
LaLineaWebSite es un proyecto independiente, sin ayudas de ningun organismo oficial y sin ánimo de lucro.


L a L i n e a W e b S i t e         La Linea de la Concepción      Comunidad Linense de Internet

¿Quiere su publicidad aqui? Términos de Uso Mensajes al Webmaster

  (c) LaLineaWebSite 2012

SEO by vBSEO